雖然2%的耗電量不算大，不過(guò)一個(gè)小時(shí)6公里的續(xù)航消耗相信也有不少車(chē)主會(huì)心疼，所以夜間長(zhǎng)時(shí)間等人怕費(fèi)電的車(chē)主可以關(guān)閉車(chē)燈，如果為了安全警示，可以保留示寬燈。另外，這也提醒我們，晚上回家時(shí)千萬(wàn)不要忘記關(guān)車(chē)燈，市面上有一些電動(dòng)車(chē)即便“熄火”拔鑰匙，也是需要手動(dòng)關(guān)閉車(chē)燈的，這一晚上大燈的耗電量足以將小電瓶的電耗光。

　　先聲明，為了保證行駛安全，測(cè)試在白天進(jìn)行。我們?cè)谑裁炊疾婚_(kāi)啟的狀態(tài)下，跑一圈四環(huán)，將這個(gè)耗電量作為基準(zhǔn)，對(duì)比開(kāi)啟車(chē)燈和開(kāi)啟外接設(shè)備的耗電量，全程都由一個(gè)人開(kāi)車(chē)。當(dāng)然其中不排除測(cè)試腳法、路況等客觀因素的影響，但車(chē)主平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)這些客觀因素也存在，所以這部分因素暫時(shí)忽略。

　　對(duì)比車(chē)燈開(kāi)啟和不開(kāi)啟，兩次都跑了約66公里，開(kāi)著車(chē)燈比不開(kāi)車(chē)燈的百公里耗電量只增加了0.2度電，如果將測(cè)試誤差考慮進(jìn)去，那增加的這點(diǎn)能耗可以忽略不計(jì)。

　　經(jīng)過(guò)我們測(cè)試，說(shuō)明無(wú)論是出于安全考慮還是省電的角度來(lái)說(shuō)，低能見(jiàn)度時(shí)行車(chē)都不能關(guān)閉車(chē)燈，何況根據(jù)我們實(shí)測(cè)，行駛狀態(tài)下關(guān)閉車(chē)燈并不能節(jié)省多少電量。所以那些說(shuō)電動(dòng)車(chē)開(kāi)著車(chē)燈跑明顯影響續(xù)航里程的說(shuō)法根本就不靠譜。

● 測(cè)試三：靜置狀態(tài)車(chē)載空氣凈化器加手機(jī)充電的耗電量

——外接電子設(shè)備耗電量較小，續(xù)航里程很堅(jiān)挺

　　 除了大燈，我們還將測(cè)試大家平時(shí)會(huì)用的外接電子設(shè)備，許多人會(huì)有疑慮說(shuō)電子設(shè)備也會(huì)消耗電量，所以也會(huì)影響續(xù)航里程，為了省電這些設(shè)備也不能開(kāi)。我們選擇了幾款常用的外接電子設(shè)備，比如車(chē)載空氣凈化器、手機(jī)，這些會(huì)費(fèi)電嗎？對(duì)續(xù)航的影響有多大？

　　相對(duì)于車(chē)燈來(lái)說(shuō)，外接的這些電子設(shè)備真的不算什么，由于它們的功率比較低，所以基本上靠電動(dòng)車(chē)?yán)镄铍姵氐碾娋涂梢粤�，用不著消耗�?dòng)力電池的電。

● 測(cè)試四：路測(cè)車(chē)載空氣凈化器加手機(jī)充電增加的能耗

——路測(cè)試外接電器設(shè)備，能耗無(wú)變化

　　其實(shí)這部分不用測(cè)也能猜到，靜置狀態(tài)下開(kāi)啟1個(gè)小時(shí)都沒(méi)有用到動(dòng)力電池的電，那么在上路時(shí)開(kāi)啟這些設(shè)備自然不會(huì)增加什么能耗了。不過(guò)為了驗(yàn)證我們的想法，還是測(cè)試了一下。

　　最終結(jié)果和我們預(yù)期的一樣，車(chē)載空氣凈化器加上給手機(jī)充電和什么都不開(kāi)啟的狀態(tài)相比，百公里消耗的電量幾乎一樣，所以開(kāi)電動(dòng)車(chē)不用擔(dān)心車(chē)上的電子設(shè)備費(fèi)電，該用就用。

　　其實(shí)要說(shuō)車(chē)上最費(fèi)電的的設(shè)備，應(yīng)該是暖風(fēng)空調(diào)，因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車(chē)的暖風(fēng)空調(diào)必須靠加熱PTC元件（類(lèi)似加熱棒）來(lái)實(shí)現(xiàn)，暖風(fēng)空調(diào)的功率一般在2kW-4kW之間，從功率上來(lái)說(shuō)是大燈的幾十倍，這個(gè)耗電量可以說(shuō)是相當(dāng)可觀了，暖風(fēng)空調(diào)開(kāi)與不開(kāi)將直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程。這個(gè)我們已經(jīng)實(shí)測(cè)過(guò)很多次了。

　　測(cè)了這多，在此也開(kāi)設(shè)一個(gè)有獎(jiǎng)問(wèn)答的環(huán)節(jié)，請(qǐng)大家積極回答。編輯會(huì)在答對(duì)的小伙伴中抽取一名幸運(yùn)兒，獎(jiǎng)品是車(chē)模一個(gè)。那么，這次的問(wèn)題就是如果在純電動(dòng)車(chē)上使用一臺(tái)功率為5W的記錄儀，1小時(shí)后它對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程將產(chǎn)生怎樣的影響？它會(huì)減少續(xù)航里程1%-5%？還是10%以上？請(qǐng)大家在文章下方評(píng)論區(qū)留言，誰(shuí)距離正確答案更接近，誰(shuí)就是獲勝者，答案將在下期揭曉。

　　全文總結(jié)：我知道電動(dòng)車(chē)車(chē)主也是被逼無(wú)奈，天天都和那點(diǎn)電量斗智斗勇，但也請(qǐng)廣大車(chē)友們注意網(wǎng)上的話不可全信，車(chē)輛行駛狀態(tài)關(guān)閉車(chē)燈省不了多少電，千萬(wàn)不要為了那幾乎看不見(jiàn)的蠅頭小利而放棄安全和舒適。合理規(guī)劃行程，計(jì)算好續(xù)航里程和到達(dá)充電樁的路程才是正確的電動(dòng)車(chē)用車(chē)之道。

　　關(guān)于電動(dòng)車(chē)用車(chē)的話題還有很多，《我?guī)湍銣y(cè)》就是為解答廣大車(chē)主們?nèi)粘Ｓ密?chē)時(shí)出現(xiàn)的疑問(wèn)，在此也想呼吁大家，在文章下留言或者向編輯提問(wèn)，留下你平時(shí)用車(chē)過(guò)程中不明白的地方，希望我們幫你測(cè)試的問(wèn)題，我們搜集整理將會(huì)在之后給大家進(jìn)行實(shí)測(cè)，如果您的問(wèn)題我們有幸選中，那么我們也將送出車(chē)模一個(gè)。好了，讓我們下期見(jiàn)！（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙 攝影 姚嘉）

詳情點(diǎn)擊這里查看