[汽車之家 車輛多媒體]  特斯拉自Model S以來一直引領(lǐng)著人機交互系統(tǒng)的風(fēng)潮，從超大尺寸的豎屏到取消大部分物理按鍵，特斯拉可以說是“一直被模仿，從未被超越”，沒有傳統(tǒng)車企的包袱，特斯拉的對手一直都是自己，如今，在Semi卡車和Model 3上，特斯拉又一次革了自己的命，這回，他們把儀表盤（屏幕）拿掉了。

● 視頻解讀

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● 大屏幕包含一切

　　你肯定也發(fā)現(xiàn)了，特斯拉Model 3拿掉了本應(yīng)出現(xiàn)在方向盤后面的液晶儀表盤，這更多的是一項偏向于“自動駕駛”的設(shè)計，畢竟你都不用開車了，還看儀表盤做什么呢？從A地到B地，當汽車的“乘坐”屬性大于“駕駛”，當汽車不再需要人來操控，儀表盤也就迎來了它謝幕的時刻，這是特斯拉產(chǎn)品背后的邏輯。

　　特斯拉的想法前瞻，愿景美好，但目前關(guān)于自動駕駛的技術(shù)和法規(guī)尚不成熟，至少在我國仍然處于僅僅允許小范圍上路測試的階段，消費者購買一輛沒有儀表盤的汽車似乎并不是太明智的選擇。前不久國內(nèi)外出現(xiàn)的事故案例也表明，即便自動駕駛的事故率已經(jīng)遠低于人工駕駛，缺乏可遵照的法規(guī)、事故難以分責(zé)都是尚未解決地問題，自動駕駛的前路還很漫長。

● 行車信息在屏幕里查看

　　 雖然沒有了儀表盤，倒也不是就沒法人工駕駛汽車了，只不過行車信息都被集成在了中控屏幕里，肯定不如向下瞄一眼儀表盤方便，需要習(xí)慣和適應(yīng)。

　　默認地圖導(dǎo)航采用的是騰訊地圖，此前騰訊地圖推出了“我的車”功能，能設(shè)置車隊集結(jié)點、互相查看車隊成員的位置等，并且能和微信小程序互通，是個實用性不錯的小功能，不知道在特斯拉Model 3上有沒有適配。

　　總的來說，特斯拉Model 3這套系統(tǒng)延續(xù)了以往的思路，界面清爽，各項功能根據(jù)權(quán)重安排的位置也都比較妥當，并且功能不冗雜，每一項都是必要且合理的，沒有太多多余的選項，讓人使用起來很有好感。

● 有趣的空調(diào)出風(fēng)口

　　特斯拉Model 3的空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計得很有意思，甚至可以說時全車最讓我感到眼前一亮的設(shè)計，至于為什么，您往下看。

　　其實，Model 3空調(diào)系統(tǒng)靠的是細長開口里內(nèi)置的兩個出風(fēng)口，一個朝外吹，一個朝上吹，需要調(diào)整特殊出風(fēng)角度時，兩股風(fēng)匯合，系統(tǒng)通過調(diào)整兩個風(fēng)口出風(fēng)的速度，就能實現(xiàn)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，是不是很有意思。

● 全文總結(jié)

　　相比傳統(tǒng)車企，特斯拉的思想是“自由”的，它不受任何約束，人機交互上的一切設(shè)計都從產(chǎn)品邏輯出發(fā)，就像當年Model S上那塊超大的屏幕，在所有人都為屏幕的尺寸發(fā)出感嘆時，特斯拉自己知道：我為什么需要一塊大屏幕，我要用它實現(xiàn)哪些功能，替代哪些按鍵。后來的“追隨者”感覺自己學(xué)到了，也給自己的車上配備大尺寸的屏幕，甚至尺寸更夸張，只不過他們沒思考過，我的車為什么需要這么大一塊屏幕。

　　取消儀表盤也是同樣，特斯拉自己很清楚：在自動駕駛時代，儀表盤終將失去意義，走向謝幕。不過這回，馬斯克的想法似乎太過前瞻了，以至于技術(shù)、法規(guī)、倫理道德都有點跟不上他的思想，不過我們也愿意相信，給客觀條件一些時間，在不遠的未來，Model 3能夠獲得屬于它的成功。（文/汽車之家 鄭旭 拍攝/解說 汽車之家前方報道團隊）

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