[汽車之家 互聯(lián)出行]  剛剛上市的博瑞GE有多熱，相信不用我過多贅述。在收購了沃爾沃后，吉利在設(shè)計、動力、安全性等方面向上走的趨勢十分明顯。作為日常使用中最長接觸的部分，多媒體系統(tǒng)的好壞也會明顯左右使用者對車型的印象。趁著新車剛剛到店的機(jī)會，咱們就來搶先體驗下它的相關(guān)系統(tǒng)吧。

　　此次，我們體驗的是博瑞GE系列車型中的PHEV版本的頂配車型——耀領(lǐng)版，補(bǔ)貼后的售價為19.98萬元。由于體驗時，車輛是剛剛到店的展車且位于展廳內(nèi)，所以功能展示并不完全，還請廣大網(wǎng)友見諒。待我們拿到試駕車之后，會為大家呈現(xiàn)更加完整的功能體驗。

● 硬件：設(shè)計、屏幕都有提升

　　博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版在硬件方面的表現(xiàn)還是值得肯定的，12.3英寸的中控屏，不論是清晰度、還是響應(yīng)速度都是中國品牌車型中比較不錯的�？照{(diào)系統(tǒng)機(jī)械按鍵的保留，方便駕駛者在行駛過程中進(jìn)行操作；無線充電功能也是硬件方面的亮點(diǎn)之一。有了比較不錯的硬件基礎(chǔ)，那么在軟件方面，博瑞GE的表現(xiàn)又會如何呢？我們接著帶您體驗。

● 主界面：UI、操作更像手機(jī)

　　主界面在UI設(shè)計和控制邏輯上已經(jīng)非常接近手機(jī)了，如果其功能可以與手機(jī)的操作系統(tǒng)打個平手，那么在駕駛的過程中，也許會減弱我們對手機(jī)的依賴程度，僅僅通過車載多媒體系統(tǒng)就可以完成導(dǎo)航、影音娛樂等需求。

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● PHEV界面：混動系統(tǒng)如何用？

● 導(dǎo)航界面：熟悉的操作、熟悉的語調(diào)

　　除了圖中提到的COMFORT和ECO模式外，博瑞GE PHEV還設(shè)計有SPORT模式，但可能是由于動力電池電量較低，無法選擇該模式。

　　前文我們說過，“一鍵導(dǎo)航充電樁”功能對于新能源車來說確實很貼心，但是細(xì)看這些搜索出來的站點(diǎn)信息，快充、慢充樁的信息都包括了。而PHEV車型只有慢充功能，快充樁的信息是無效信息，所以這樣的搜索信息還是不夠精準(zhǔn)。而且車主在選擇充電站的時候也要仔細(xì)分辨，因為有的充電站并沒有慢充樁。如果是帶快充的EV車型的話，這確實是一個非常實用的功能。

● 語音識別：TA能聽懂你的意思

　　博瑞GE PHEV的語音識別功能除了可以識別關(guān)鍵詞之外，還可以做到語意識別。比如在啟動該功能后說“我餓了”，系統(tǒng)識別之后會給您推薦附近的餐廳信息，然后可以通過語音確定前往哪里，并進(jìn)入導(dǎo)航功能。除此之外，語音識別功能還可以控制空調(diào)、車窗、天窗等車內(nèi)設(shè)備，可以避免在駕駛的同時手忙腳亂的去操作實體按鍵。

● 空調(diào)系統(tǒng)：找到界面不麻煩

　　隨著多媒體系統(tǒng)的集成度越來越高，很多舒適性功能便融入其中�？照{(diào)系統(tǒng)的控制被設(shè)計在多媒體系統(tǒng)中已經(jīng)比較常見了，但是由于控制邏輯的不同，一些車型的多媒體系統(tǒng)將空調(diào)界面藏的比較深，需要通過2-3步操作才能找到控制界面，但博瑞GE PHEV的空調(diào)系統(tǒng)控制界面設(shè)計的還比較好找。

　　空調(diào)系統(tǒng)除了前文提到的可以通過中控屏下方的機(jī)械按鍵控制外，還可以通過屏幕下方的常駐快捷欄進(jìn)行操作。基本上可以做到只需一步就能夠進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的操作界面，在使用便利度上還是比較不錯的。

● 用戶手冊：圖文并茂有視頻

　　由于車輛搭載的系統(tǒng)和功能越來越多，傳統(tǒng)紙質(zhì)的用戶手冊不僅讀起來比較枯燥，而且不夠直觀，所以就出現(xiàn)了由多媒體系統(tǒng)展示的用戶手冊。這種手冊不僅能以圖文形式來展現(xiàn)功能與操作步驟，而且還會配有視頻說明，使一些復(fù)雜的功能理解起來更容易。

● 基礎(chǔ)功能：手機(jī)有的“我”也有

　　基于4G網(wǎng)絡(luò)，博瑞GE PHEV的多媒體系統(tǒng)可以做很多與手機(jī)類似的事情，比如聽網(wǎng)絡(luò)電臺、通過應(yīng)用市場下載App等。不過，由于未能登錄賬號的原因，App下載功能我們并沒能體驗到，所以應(yīng)用市場中App的種類是否能夠比得上智能手機(jī)，這一點(diǎn)還有待考察。

● 全文總結(jié)

　　通過對博瑞GE PHEV多媒體系統(tǒng)的初體驗，我們不難發(fā)現(xiàn)，不論是UI、控制邏輯、導(dǎo)航的便利性還是系統(tǒng)的相應(yīng)速度，已經(jīng)比較接近我們?nèi)粘Ｋ�使用的智能手機(jī)了。加上系統(tǒng)自帶的4G網(wǎng)絡(luò)，一些之前只能通過手機(jī)才可以實現(xiàn)的娛樂功能，也可以直接在多媒體系統(tǒng)中操作。如果應(yīng)用市場中也可以提供與手機(jī)相同的常用App下載的話，也許在駕駛途中仍然依賴手機(jī)的情景將不復(fù)存在。（文/圖/攝 汽車之家 許博）

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