[汽車之家 輪胎解讀]  很多事物在積累很長一段時間的量變后，都會產(chǎn)生一個質(zhì)變，有些是在預(yù)料中的，有些是超出預(yù)期的，汽車產(chǎn)品即將到來的質(zhì)變已經(jīng)有了大致的容貌，越來越多的概念車都真正“跑到了馬路上”，而隨之一些零部件也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化，不過我說這篇文字要聊輪胎的時候，你是不是想說“它還能怎么變”？我在蒙特利爾的Movin'On峰會現(xiàn)場，努力地尋找著相關(guān)的答案。

注：什么是Movin'On？

　　這個名字很抽象的峰會活動是米其林創(chuàng)辦的，前身叫“必比登挑戰(zhàn)賽”，沒錯，必比登就是米其林那個可愛的輪胎人，國內(nèi)很多人愛稱其米胖子。第一屆必比登挑戰(zhàn)賽是1998年在法國舉辦的，之后在全球各地都舉辦過，在2017年更名為Movin'On（此命名后的第一屆），所有的活動主題都是圍繞著可持續(xù)發(fā)展交通進行的，比如空氣質(zhì)量與脫碳的討論、多元化交通發(fā)展、推動新創(chuàng)科技 等，你也可以理解為是一個腦洞大會。

　　不過與很多企業(yè)不同的是，米其林似乎并不希望過度強調(diào)品牌，而是把不同領(lǐng)域的腦洞達(dá)人的想法拿出來放到這個池子里進行想法的發(fā)酵，比如本屆開幕會上蒙特利爾的現(xiàn)任市長女士也表述了對于城市交通方面的見解和期待，她正在著手把已經(jīng)擱置很長時間的粉色地鐵線計劃落地，據(jù)說她成功當(dāng)選市長與此實際行動也有一定關(guān)系。

● 米其林為什么做了一個周期30年的計劃？

　　在去年Movin'On峰會上的重點，是米其林發(fā)布了一款概念輪胎，名字也很直接，就叫Vision，今年Movin'On還是用這款概念胎為樣本去聊故事，但重點是發(fā)布了一個30年計劃時間表，分為兩方面，生產(chǎn)技術(shù)和回收策略：

1、目前在米其林在輪胎生產(chǎn)中的可循環(huán)再利用材料占比僅為28%（2%可回收材料+26%生物材料），這個數(shù)字在2038年會提升至40%（10%可回收材料+30%生物材料），而到2048年的時候會提升到80%（30%可回收材料+50%生物材料）；

　　我們都知道輪胎的主要生產(chǎn)材料主要是橡膠+石油提取物+各種添加劑，所有的輪胎企業(yè)都會在這些原料配方上下功夫，以達(dá)到某些目標(biāo)，但與所有工業(yè)產(chǎn)品一樣，環(huán)保是繞不開的選項，就像很多商品想達(dá)到很好的性能并不是技術(shù)受限，而是加上了環(huán)保這種命題之后，產(chǎn)品力本身也會受到很大影響，就汽車配件來說也有類似產(chǎn)品是這種情況，比如機油廠商也是花很大精力去優(yōu)化添加劑配方，而達(dá)到更高的環(huán)保要求則是推動升級的首要需求。

2、目前米其林全球廢舊輪胎回收率是50%（另20%轉(zhuǎn)化為能源），計劃在2038年可以達(dá)成75%的目標(biāo)（另10%轉(zhuǎn)化為能源），并在2048年達(dá)到100%回收。

　　對于現(xiàn)在經(jīng)常掛嘴邊的10-20年后部分地區(qū)停售燃油車的時間表來說，輪胎的30年計劃并沒有顯得更快，畢竟質(zhì)變是需要所有的環(huán)節(jié)都達(dá)成相同的共識計劃目標(biāo)如果達(dá)成，就好比拿著再好的方案，你需要的環(huán)節(jié)中有一個卡住了，都會影響最終的目標(biāo)，用現(xiàn)在流行的說法說就是不能“落地”。

　　另外有一點也不能忽略，如果想讓輪胎這種配套行業(yè)達(dá)成質(zhì)變，是需要所有的同行和相關(guān)行業(yè)一同達(dá)成共識。舉個簡單的數(shù)字，2018年全球輪胎生產(chǎn)總量大約是10億條這個數(shù)量級，假如現(xiàn)在全球停止生產(chǎn)輪胎，單單回收消化現(xiàn)有的輪胎，都不是一個簡單的周期。

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