[汽車之家 電動(dòng)車用車]　　跟傳統(tǒng)的燃油車相比，純電動(dòng)車在很多人的眼中算是“另類物種”，續(xù)航里程的數(shù)值一直下降，會(huì)使駕駛者產(chǎn)生焦慮感，當(dāng)電量較低的時(shí)候就會(huì)前往充電站為愛車補(bǔ)充能量。但是“常在河邊走，哪能不濕鞋”，倘若路線規(guī)劃失誤或者充電樁無(wú)法充電，而剩余電量又無(wú)法到達(dá)下一個(gè)充電站時(shí)，可能就會(huì)造成半路沒電趴窩的窘境。那么此時(shí)我們能不能通過救援前往充電站，救援的相應(yīng)時(shí)間又是怎樣的呢？我們今天就來(lái)幫您測(cè)上一測(cè)。

●《我?guī)湍銣y(cè)》是什么？
　　《我?guī)湍銣y(cè)》是新能源團(tuán)隊(duì)用車類的一檔節(jié)目，旨在解決大家新能源車用車過程中的疑慮。在用車過程中大家也許會(huì)遇到一些有爭(zhēng)議的問題，公說公有理，婆說婆有理，理論上都有道理，但不是有句話叫實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，于是《我?guī)湍銣y(cè)》就誕生了。如果您對(duì)于新能源車有任何疑惑、不解需要實(shí)測(cè)，而又沒有時(shí)間和精力去做實(shí)測(cè)，都可以在留言中告訴我們，我?guī)湍銣y(cè)。

　　本期《我?guī)湍銣y(cè)》主要是看一看如果純電動(dòng)車因?yàn)闆]有足夠的電量到達(dá)充電站時(shí)，我們是否可以通過救援拖車?yán)^續(xù)前往充電站？救援的相應(yīng)時(shí)間是怎樣的？救援的過程會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用？

●《我?guī)湍銣y(cè)》這期你將看到如下測(cè)試

1、市區(qū)路段相同地點(diǎn)，在時(shí)間相近的情況下，不同品牌車輛呼叫道路救援，救援拖車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間有何區(qū)別，都將產(chǎn)生哪些費(fèi)用是需要車主支付的。

2、高速路段相同地點(diǎn)，在時(shí)間相近的情況下，不同品牌車輛呼叫道路救援，救援拖車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間有何區(qū)別，都將產(chǎn)生哪些費(fèi)用是需要車主支付的。

3、分時(shí)租賃車輛在高速路段拋錨，如何呼叫救援，以及救援到達(dá)時(shí)間。

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　　有一天，同事小魚兒跟著朋友一起出去玩兒，但是玩兒得太Happy了，忘記讓車子保持足夠的電量，結(jié)果跑著跑著沒電趴窩了。但是她并不知道在這種情況下，可以通過呼叫救援，把車子拖到充電站充電。

　　為了能夠了解不同情況下，車輛呼叫救援后被施救的真實(shí)情況，我們不僅在市區(qū)路段嘗試了呼叫道路救援，還在高速路段模擬了車輛拋錨后被救援的情景。由于每次測(cè)試的時(shí)間較長(zhǎng)，所以歷時(shí)數(shù)天，但每個(gè)場(chǎng)景下的每次測(cè)試，我們都盡量保持在相近的時(shí)間開始，以保證救援車輛前往救援現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，不會(huì)受到不同時(shí)間段的路況影響，導(dǎo)致等待救援的時(shí)間差距很大。

測(cè)試一：三個(gè)品牌的純電動(dòng)車型模擬市區(qū)路段救援測(cè)試，看呼叫救援的過程是否順利，救援車輛多久可以到達(dá)。

　　其實(shí)不論是燃油車還是純電動(dòng)車，當(dāng)您購(gòu)買了商業(yè)險(xiǎn)后（只購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)是不行的），保險(xiǎn)公司可以為您提供“非事故救援”服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)就是當(dāng)您的愛車在沒有遇到事故的情況下，由于車輛故障或其他原因拋錨了，保險(xiǎn)公司會(huì)幫您聯(lián)系拖車，將車輛運(yùn)送到您制定的地點(diǎn)，而且在一定里程數(shù)之內(nèi)是免費(fèi)的。我們的測(cè)試，就從這項(xiàng)服務(wù)入手，來(lái)測(cè)試電動(dòng)車尋求救援的時(shí)候，是否順利。

　　為了讓每次測(cè)試時(shí)，救援拖車盡可能遇到相同的路況，所以我們?cè)诤艚芯仍�的時(shí)候選擇在11:30前后不超過15分鐘的時(shí)間段里進(jìn)行。

　　通過保險(xiǎn)公司聯(lián)系救援非常順利，一般在10-15分鐘之內(nèi)都會(huì)接到拖車師傅的電話。此時(shí)，只要您告訴師傅您的具體位置，然后等待救援就可以了。

　　其實(shí)在尋求救援的時(shí)候，我也嘗試著聯(lián)系了一下官方客服，反映了車輛“沒電趴窩”的情況，詢問是否可以提供救援？客服的回應(yīng)是“如果車輛產(chǎn)生質(zhì)量問題”才會(huì)提供免費(fèi)的救援服務(wù)，由于動(dòng)力電池電量耗盡或非質(zhì)量原因?qū)е萝囕v無(wú)法行駛的情況，如果堅(jiān)持使用廠家拖車的話，會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，所以建議與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，對(duì)方會(huì)提供一定里程的免費(fèi)拖車服務(wù)。

　　雖然沒有通過官方客服叫到救援，但是得到這樣的回答還是挺滿意的，畢竟人家也提出了最合理的建議，也讓我省下了兜里的銀子。

　　從測(cè)試中，我們可以看出，像這種因?yàn)闆]電趴窩的狀況，都是由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)聯(lián)系拖車施救，該項(xiàng)服務(wù)屬于保險(xiǎn)公司中的“非事故救援”，而400官方客服只在因車輛本身質(zhì)量問題導(dǎo)致不能正常行駛的情況下，提供免費(fèi)的救援服務(wù)。

　　另外，經(jīng)過幾次救援服務(wù)了解到：雖然，我們會(huì)通過不同的保險(xiǎn)公司呼叫救援，但是保險(xiǎn)公司最終還是會(huì)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐耐宪嚬�司派出救援車輛，而拖車的出發(fā)地點(diǎn)并不固定，所以到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間是根據(jù)離救援現(xiàn)場(chǎng)的距離而定的，與聯(lián)系哪家保險(xiǎn)公司沒有關(guān)系。不過，這幾次的救援基本上都在一個(gè)小時(shí)左右就達(dá)到了。

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測(cè)試二：仍然使用之前測(cè)試市區(qū)救援的三個(gè)品牌的純電動(dòng)車進(jìn)行高速路段

　　在高速路段進(jìn)行測(cè)試時(shí)，我們也是本著“同一時(shí)間、同一地點(diǎn)”的原則，每次測(cè)試時(shí)都是在16:15前后不超過15分鐘的情況下，呼叫救援。

　　高速公路等待救援時(shí)一定要注意安全，放置三角警示牌時(shí)在護(hù)欄外行走，三角牌的擺放位置在車后大約100米的距離，畢竟高速上的車輛行駛速度很快，留出更長(zhǎng)的安全距離避免發(fā)生不必要的意外。放置好三角警示牌后，最好站在護(hù)欄外等待救援車輛，這樣比較安全。

　　同樣，在高速救援時(shí)候，我也詢問了一下4S店，像這種由于動(dòng)力電池沒電而導(dǎo)致“趴窩”的情況，能否提供救援。4S店先是詢問了車輛是否有保險(xiǎn)，然后建議通過保險(xiǎn)公司可以叫到免費(fèi)救援。而且4S店也沒有配備平板拖車，出于安全考慮，還是不建議使用拖車?yán)K或者拖車杠實(shí)施救援，特別是在高速公路上，還是使用平板拖車比較保險(xiǎn)。

　　從測(cè)試中看出，由于機(jī)場(chǎng)北線高速路還是算作城市高速聯(lián)絡(luò)線系統(tǒng)的道路，所以等待救援的時(shí)間跟市區(qū)沒有太大的區(qū)別。但是在跟保險(xiǎn)公司溝通的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，如果需要實(shí)施救援的地點(diǎn)處于某高速公路管理單位管轄內(nèi)，可能會(huì)禁止社會(huì)救援車輛駛上高速施救。須通過該單位指定的高速救援團(tuán)隊(duì)將車輛拖至高速收費(fèi)站以外，才能交接給普通的救援拖車。而這個(gè)過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，需要車主自行承擔(dān)，并不在保險(xiǎn)公司的免費(fèi)服務(wù)范圍內(nèi)。

測(cè)試三：分時(shí)租賃車輛在高速路段拋錨，如何呼叫救援，以及救援到達(dá)時(shí)間

　　因?yàn)楝F(xiàn)在分時(shí)租賃的純電動(dòng)車越來(lái)越多，所以我們進(jìn)行了一個(gè)延伸測(cè)試，租來(lái)一輛純電動(dòng)車將其“趴窩”在之前的高速路段測(cè)試地點(diǎn)。并求助客服，了解一下這種“特殊身份”的車輛是如何被救援的。

　　交接車的時(shí)候，維修站的師傅們?cè)缫严掳嚯x開了。為了不給維修師傅在第二天查找故障時(shí)帶來(lái)過多的困擾，返回前我將車輛恢復(fù)成了正常狀態(tài)。待第二天師傅檢查故障時(shí)，只要正常啟動(dòng)，進(jìn)行一個(gè)全車檢查就可以交車了。

　　言回正傳，由于分時(shí)租賃的客服可以從后臺(tái)看到車輛狀態(tài)，所以在動(dòng)力電池電量充足的情況下，客服人員會(huì)為用戶描述詳細(xì)的操作步驟，嘗試重新啟動(dòng)車輛。在多次嘗試，確認(rèn)仍然無(wú)法開走車輛后，會(huì)為用戶提供保險(xiǎn)公司和車輛被保險(xiǎn)人信息，然后聯(lián)系保險(xiǎn)公司等待救援就可以。

　　不過，客服在提供保險(xiǎn)信息前，要向該公司的運(yùn)維人員反應(yīng)情況，確認(rèn)車輛是否需要拖車救援，所以會(huì)導(dǎo)致聯(lián)系拖車的時(shí)間大大延后，所以從聯(lián)系客服開始到成功裝車的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。此次測(cè)試從聯(lián)系客服，到成功裝車歷經(jīng)2個(gè)小時(shí)，是目前等待救援時(shí)間最長(zhǎng)的一次。

　　通過幾次測(cè)試，我們通過三家保險(xiǎn)公司呼叫了救援服務(wù)，總體來(lái)說救援過程還是比較順利的。在救援的過程中，我們也咨詢了這幾家保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，具體情況如下：

　　另外還有一點(diǎn)需要注意的是，由于種種原因，目前北京的各家拖車公司都不允許任何乘客坐在拖車的駕駛室中前往目的地。車主可以打車跟隨或聯(lián)系目的地的接車人員在那里等待接車。所以，車主在尋求保險(xiǎn)公司提供“非事故救援”時(shí)，還要考慮下自身前往目的地的交通問題。

　　但是這項(xiàng)規(guī)定確實(shí)存在一個(gè)非常嚴(yán)重的Bug，我們?cè)囅胍幌�，在高速公路上將“趴窩”的車輛裝載上拖車之后，本以為可以跟著拖車高高興興的前往目的地，但是拖車師傅卻死活不肯載你一程，說公司規(guī)定為了安全起見拖車不能載客。這個(gè)地方肯定是打不到車的，怎么辦？你是不是只能硬著頭皮、心驚膽戰(zhàn)的沿著高速走向就近的收費(fèi)站？真的有些不太理解這種將車主置身于極其危險(xiǎn)的環(huán)境之中規(guī)定，真的是為了安全而制定的嗎？

有獎(jiǎng)競(jìng)猜環(huán)節(jié)

　　在此次測(cè)試的最后階段，我們來(lái)了一把終極測(cè)試，將一輛純電動(dòng)車開進(jìn)了位于北京門頭溝區(qū)的某處山路上，并模擬沒電趴窩的狀態(tài)，于當(dāng)天的12：34通過保險(xiǎn)公司呼叫了道路救援。

　　那么問題來(lái)了，經(jīng)過了多長(zhǎng)時(shí)間，“拋錨”的車輛才被裝上了拖車？再給朋友們一個(gè)小提示，待救援車輛“拋錨”在了據(jù)北京市中心約110公里外的山區(qū)。

　　大家在文章下方評(píng)論區(qū)留下您的答案，回答時(shí)長(zhǎng)或被救車輛最終裝上拖車的時(shí)間均可，答案最接近的朋友將獲得我們的獎(jiǎng)品。

　　本期的有獎(jiǎng)競(jìng)猜環(huán)節(jié)，獎(jiǎng)品是博世車用空氣凈化器一個(gè)（每期獎(jiǎng)品都會(huì)有所不同哦）。我們會(huì)在一周后將答案和中獎(jiǎng)?wù)吖�布在本篇文章最后，也�?qǐng)大家及時(shí)查看，以免錯(cuò)失了贏取獎(jiǎng)品的好機(jī)會(huì)。

　　以后我們每一期《我?guī)湍銣y(cè)》有獎(jiǎng)競(jìng)猜環(huán)節(jié)的答案公布會(huì)在該期內(nèi)容中公布，此次我們問題的答案是經(jīng)過3小時(shí)53分鐘（233分鐘）的等待，在當(dāng)天下午16時(shí)27分，終于將車輛裝上了拖車。在參與此次競(jìng)猜的網(wǎng)友中，我們找出了一個(gè)與答案最接近的回答作為中獎(jiǎng)?wù)�，送出我們的�?jiǎng)品，恭喜網(wǎng)名為“瘋狂愛一”的網(wǎng)友，我已經(jīng)添加您為站內(nèi)好友，請(qǐng)您私信我你的地址和聯(lián)系方式，我們將獎(jiǎng)品快遞給您。許博的編輯博客地址在這里，您也可以直接發(fā)私信給我。

全文總結(jié)：

　　通過此次救援測(cè)試，可以確定的是，就算由于疏忽大意、沒有注意剩余電量，導(dǎo)致您的純電動(dòng)車在行駛過程中沒電趴窩，我們也不用太過緊張。只要您開的車子有商業(yè)險(xiǎn)，那么保險(xiǎn)公司就可以為您提供一定里程數(shù)內(nèi)免費(fèi)的“非事故救援”服務(wù)（具體里程數(shù)根據(jù)各家保險(xiǎn)公司的規(guī)定，可能會(huì)有所不同）。等待救援的時(shí)間長(zhǎng)短這都不重要，重要的是您不會(huì)因?yàn)檫@樣的意外，被徹徹底底的扔在半路。雖然保險(xiǎn)公司為電動(dòng)車主們提供了這種比較解決您后顧之憂的服務(wù)，但是還是希望大家在出行前，為您的愛車儲(chǔ)備充足的能量，并規(guī)劃好行程和路線，避免被救援的情況發(fā)生，畢竟拖車到來(lái)之前的等待是“寂寞”又“漫長(zhǎng)”的。我可是不希望再被“扔”在半路上了，那滋味確實(shí)不太美妙。

　　最后，在此呼吁一下這條“不允許車主乘坐拖車”規(guī)定的制定者，像高速公路這種比較特殊的環(huán)境下，是不是也應(yīng)該考慮一下真正的安全問題？可否稍作變通，先將人員帶離高速公路這種危險(xiǎn)的環(huán)境？其實(shí)任何規(guī)定的推出，不僅是要避重就輕的降低負(fù)面因素對(duì)事物造成的影響，但最核心的應(yīng)該是“以人為本”的出發(fā)點(diǎn)。如果不能保證生命的安全，看似再“萬(wàn)無(wú)一失”的規(guī)定，也可能會(huì)釀成大禍。（文/圖/攝 汽車之家 許博）

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