從日產(chǎn)對(duì)中國(guó)事故調(diào)查中我們能看到什么
[汽車(chē)之家 用車(chē)資訊] 如果說(shuō)選擇一個(gè)買(mǎi)車(chē)時(shí)你最看中的項(xiàng)目，“安全”會(huì)不會(huì)成為這個(gè)首要標(biāo)準(zhǔn)？畢竟生命只有一次，誰(shuí)都不想把命丟在路上。在第十二屆中國(guó)道路交通安全論壇上，日產(chǎn)汽車(chē)的高橋信彥就根據(jù)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)交通事故的調(diào)查研究結(jié)果發(fā)表了一些數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)，其中有些還挺有意思的，咱們一起來(lái)看看。
日產(chǎn)是最早一批開(kāi)始針對(duì)中國(guó)交通事故進(jìn)行調(diào)查研究的企業(yè)機(jī)構(gòu)，至今已經(jīng)有超過(guò)十年了，當(dāng)然，咱們沒(méi)必要抱有太多“陰謀論”的想法，因?yàn)椴恢谎芯恐袊?guó)交通，全世界市場(chǎng)的交通它們都研究，并且這些研究在世界各地對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ò踩椒ǖ母露加兄恍〉膬r(jià)值。
● 這些事情也許你想知道
這表示相比較汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)本身的安全性以及我國(guó)駕駛員的交通意識(shí)其實(shí)是在逐年提高的，這和我們自己的認(rèn)知也不謀而合。當(dāng)然，2016年相比2015年事故數(shù)量和死亡人數(shù)同比又有了一定上升。
所以在高速路上車(chē)主們要特別注意保障自己的人身安全，速度越快的公路，一旦有違規(guī)操作，所帶來(lái)的生命威脅就會(huì)越大。
上面提到的這些可能你不知道具體的數(shù)據(jù)，但在我們自己的認(rèn)知里，也大概知道好像是這么回事，只不過(guò)數(shù)據(jù)往往讓人“毛骨悚然”，如果你是容易自己嚇唬自己的類(lèi)型，就不要仔細(xì)看圖中的數(shù)字和單位了。除了這些，高橋先生也提到一個(gè)有意思的觀點(diǎn)，是關(guān)于老齡化社會(huì)的。
老年駕駛者的問(wèn)題在于：視覺(jué)能力和反應(yīng)速度的下降以及骨質(zhì)疏松帶來(lái)的在事故中容易受到更嚴(yán)重傷害。在一些事故案例中也表明，即便在安全保護(hù)措施比較完善（系安全帶和氣囊正常彈出）的情況下，老年駕駛者也確實(shí)更容易受到嚴(yán)重傷害，這也是未來(lái)可能導(dǎo)致交通事故數(shù)量上升的一個(gè)隱患。
● 車(chē)企所做的努力
不管是應(yīng)對(duì)違規(guī)操作還是視覺(jué)、反應(yīng)速度下降的問(wèn)題，行車(chē)安全一直是車(chē)企最看重的部分之一，除了在材料、吸能結(jié)構(gòu)等方面下功夫，目前車(chē)企也都開(kāi)始在ADAS系統(tǒng)上做文章，ADAS系統(tǒng)就包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等等功能，其目的就是輔助車(chē)主認(rèn)知、判斷和操作。
ADAS的本質(zhì)是汽車(chē)輔助車(chē)主感知、判斷和操作，目前不少車(chē)企逐漸將ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)等功能下放到中低配車(chē)型上，也是幫助提升行車(chē)的安全性，全都值得點(diǎn)贊，而感知、判斷和操作到了一定階段，就從輔助駕駛進(jìn)階為自動(dòng)駕駛了。
以日產(chǎn)的ProPilot為例，目前仍然處于研發(fā)階段，能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路上單線居中行駛，下一步的計(jì)劃則是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎以及過(guò)紅綠燈路口等功能。在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟之后，將駕駛權(quán)完全交予機(jī)器，人類(lèi)自身的問(wèn)題導(dǎo)致的安全隱患就自然而然能避免了。
● 全文總結(jié)
行車(chē)安全一直是大問(wèn)題，甚至說(shuō)是最重要的問(wèn)題也不為過(guò)，我們期望每個(gè)交通參與者都能“輕松出門(mén)，平安回家”，這也是不少車(chē)企一直在努力的事情。如今的不少新車(chē)都已經(jīng)配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，能在一定程度上提升行車(chē)安全性，未來(lái)保障我們安全的配置還會(huì)更多，甚至“駕駛員”這個(gè)名詞都會(huì)漸行漸遠(yuǎn)，但只要我們還死死攥住汽車(chē)“駕駛權(quán)”一天，對(duì)自己和他人生命安全的責(zé)任和重視就當(dāng)始終——牢記于心。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）
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