[汽車之家 用車寶典]  行車記錄儀，一個(gè)在汽車后市場(chǎng)占有率很高的用品。好處自然不用多說，記錄道路情況，防止碰瓷，近些年的記錄儀（智能云鏡）還具備了分享沿途風(fēng)景、語音交互，在線音樂、收音機(jī)等功能，稱之為一個(gè)“小車機(jī)”也不為過。但上述附加功能的出現(xiàn)似乎又與記錄儀汽車黑匣子的屬性出現(xiàn)了偏離。

　　當(dāng)行車記錄儀廠商正在不遺余力的開發(fā)新產(chǎn)品及其附屬功能時(shí)，越來越多的整車廠也開始涉足行車記錄儀。與那些常見走4S店渠道，歸類到美容裝飾上的“加裝原廠記錄儀”不同，一些中國(guó)品牌開始著力于內(nèi)置行車記錄儀功能。二者區(qū)別是前者屬于購(gòu)車后再加裝，也就是內(nèi)飾完整性、走線隱蔽性好一些，而后者是算作車輛配置的一項(xiàng)，即購(gòu)車后就可擁有。

我遇到的記錄儀問題

　　道路環(huán)境日漸復(fù)雜，或?yàn)楸Ｗo(hù)駕駛員自己，或?yàn)榘l(fā)生事故后責(zé)任劃分，記錄儀的剛需一直沒有改變。但目前記錄儀市場(chǎng)魚龍混雜，新機(jī)狀態(tài)下幾個(gè)大品牌的差異無非是在攝像頭像素、感光元件、廣角這些硬性參數(shù)上。但如果考慮到使用環(huán)境、售后問題逐漸顯現(xiàn)了，舉幾個(gè)我親身經(jīng)歷的例子。

1、“人去樓空”管生不管養(yǎng)

　　第一個(gè)記錄儀，造型獨(dú)特，且通過藍(lán)牙連接外置了快速抓拍按鈕。但好景不長(zhǎng)，購(gòu)入3天后抓拍按鍵就處于失靈的狀態(tài)，通過客服報(bào)修需要將原機(jī)寄回，我一想功能需求不強(qiáng)湊合用算了，誰曾想一年后這個(gè)品牌的記錄儀產(chǎn)品在全網(wǎng)消失了，只留下一些媒體的評(píng)測(cè)信息。

2、記錄儀被凍傻了

　　第二個(gè)記錄儀，質(zhì)量好些，讓人感嘆干殺毒起家的就是不一樣，服役了兩年半。但最近溫度驟降，記錄儀似乎“感冒了”。上車通電后基本處于無限重啟的狀態(tài)，開關(guān)機(jī)提示音在固定頻率下儼然成為一首奏鳴曲。記錄儀顯示屏無限彈出“請(qǐng)格式化存儲(chǔ)卡”以及“TF卡無法彈出”似乎告訴了我它大限將至。

原廠內(nèi)置行車記錄儀專治后裝頑疾

　　上述問題歸根到底就是記錄儀出現(xiàn)問題找誰修及記錄儀能否克服車輛行駛環(huán)境所帶來的影響。相比于后裝，新車內(nèi)置行車記錄儀的做法可有效避免前文我遇到過的那些窘境。無論是環(huán)境影響還是售后問題，有整車廠作為堅(jiān)實(shí)后盾，總好過那些管生不管養(yǎng)亦或是“身體羸弱”的后裝產(chǎn)品。當(dāng)然，也不排除整車廠倒閉的情況。

　　電子產(chǎn)品根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大致可分為軍工級(jí)、車規(guī)級(jí)、工業(yè)級(jí)、消費(fèi)級(jí)，不同的等級(jí)在環(huán)境溫度、濕度、設(shè)計(jì)壽命、抗沖擊等方面都有明顯區(qū)別。目前很多品牌的內(nèi)置行車記錄都采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以我們調(diào)查過的長(zhǎng)安CS35 PLUS所內(nèi)置的記錄儀為例，其工作溫度范圍在-40℃——85℃之間，濕度小于95%。而我們常見的后裝記錄儀多數(shù)為消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，多個(gè)維度的范圍并不高。

　　據(jù)了解長(zhǎng)安CS35 PLUS的內(nèi)置記錄儀設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了10年的標(biāo)準(zhǔn)。而設(shè)計(jì)壽命方面又牽扯到我遇到的另一個(gè)問題，壞了誰管修！對(duì)于內(nèi)置記錄儀來說，多數(shù)享有與整車同期的質(zhì)保，且依據(jù)廠家策略不同，備件長(zhǎng)達(dá)10年。所以內(nèi)置記錄儀的售后基本可以說依托于整車品牌，只要品牌不倒，就能找到地修。

原廠內(nèi)置行車記錄儀的一招鮮

　　內(nèi)置記錄儀的優(yōu)勢(shì)在哪呢？首先可見的無非就是走線規(guī)整、位置隱蔽，且不存在固定位置受內(nèi)飾設(shè)計(jì)的問題，同時(shí)固定方式導(dǎo)致的意外脫落、膠痕基本都不存在。不過這些優(yōu)勢(shì)并非是原廠內(nèi)置記錄儀的專利，一些預(yù)留位置的“偽原廠”同樣具備這些優(yōu)勢(shì)，就沒點(diǎn)一招鮮嗎？

　　其實(shí)所謂一招鮮是指記錄儀與車輛信息的打通。舉個(gè)現(xiàn)在比較流行的例子——語音交互，在聯(lián)網(wǎng)（部分離線也能實(shí)現(xiàn)）狀態(tài)下，你可以通過具備語音硬件的任何智能設(shè)備進(jìn)行語音交互，如你對(duì)家里電視說，給我換到電影頻道，我要看XX節(jié)目，這就好比是在與車內(nèi)后裝記錄儀進(jìn)行交互，通過語音實(shí)現(xiàn)拍照，回看記錄甚至通過記錄儀內(nèi)置的地圖進(jìn)行導(dǎo)航，但這與車輛本身沒有任何關(guān)系。

　　內(nèi)置記錄儀的最大優(yōu)勢(shì)就在于，記錄儀的畫面可以實(shí)現(xiàn)車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)，如車速、位置、是否系了安全帶甚至是當(dāng)前這一秒是踩油門還是踩剎車了。看似雞肋？其實(shí)這將為一些事故的定責(zé)提供十足的證據(jù)。

　　記得前幾年等信號(hào)燈，倒車碰瓷的案例非常多，大致情況是前車故意倒車碰瓷后車，即使在有記錄儀的情況下，碰瓷者也會(huì)通過一些手段讓事故識(shí)別變得非常困難，最終實(shí)施詐騙。如果記錄儀畫面接入上述我提到的功能后，畫面會(huì)顯示油門、剎車狀態(tài)，追尾的詆毀不攻自破。

選購(gòu)記錄儀別忘了這個(gè)指標(biāo)！

　　在購(gòu)買記錄儀除了注意硬件參數(shù)、保修乃至附加功能以外，還應(yīng)注意回放查看是否方便，這在出現(xiàn)事故定責(zé)時(shí)非常重要，一個(gè)是現(xiàn)場(chǎng)定責(zé)，一個(gè)是“走吧！跟我回隊(duì)里”，時(shí)間成本差之千里。

　　后裝記錄儀的查看方式一般有兩種，自帶屏幕或通過手機(jī)App近程查看，而內(nèi)置記錄儀則是通過多媒體顯示屏與手機(jī)App，方式上沒什么新鮮的，主要是顯示效果。這方面因人而異吧，內(nèi)置記錄儀的優(yōu)勢(shì)并不明顯，各位選購(gòu)記錄儀時(shí)本著能夠快速方便查看的原則多家注意即可。

寫在最后：

　　如果單從記錄儀常規(guī)功能來看，原廠內(nèi)置與主流后裝差別并不大，只是顯示效果、查看便利與否的區(qū)別，但倘若將記錄儀與車輛信息打通后，隨著可顯示信息的豐富，記錄儀或許真得可以成為“黑匣子”。那后裝記錄儀會(huì)消亡嗎？至少近5年不會(huì)！與目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展相同，雖然新車網(wǎng)聯(lián)功能完善，但從全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量來看，網(wǎng)聯(lián)汽車比重并不高，那早期買車的消費(fèi)者又想用網(wǎng)聯(lián)功能怎么辦？目前后市場(chǎng)有一些類似，車機(jī)盒子類的產(chǎn)物，通過車載協(xié)議連接，獲得網(wǎng)聯(lián)功能。此法或許是日后記錄儀豐富行車信息的一條捷徑。（圖/文 汽車之家 李響）

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