[汽車之家 燈光評測]  每每和身邊的朋友提到寶駿這個(gè)品牌，不少人的印象還停留在那個(gè)面包時(shí)代，而寶駿這些年的飛速崛起，又是值得我們關(guān)注的，不僅在乘用車領(lǐng)域大放異彩，造型設(shè)計(jì)上也是在短短幾年內(nèi)緊跟主流，似乎有點(diǎn)讓我們不敢認(rèn)這個(gè)“印象里的寶駿”了。

　　既然提到造型，就不得不說大燈設(shè)計(jì)上的改變，一直走親民路線的寶駿從510車型開始就在使用瞇縫眼的大燈造型，即便如此，它也非常講究的將大燈放到了很低的位置，以利于對向來車，隨然沒什么黑科技高大上，但也看得出寶駿在設(shè)計(jì)上的用心之處，而在全新的RS-5上，這個(gè)設(shè)計(jì)被繼續(xù)沿用，但我們至今都不了解它的真實(shí)表現(xiàn)，這不，機(jī)會(huì)來了！

全LED照明：頂配獨(dú)享

　　這個(gè)配置邏輯從寶駿510開始就如此了，兩款車型都是只有頂配才有，其余車型全是鹵素光源，不太讓人滿意，倒是有一點(diǎn)改變，之前寶駿510即便頂配，前霧燈也是鹵素，在RS-5頂配上，總算實(shí)現(xiàn)了全LED的配置，雖說是個(gè)小進(jìn)步，可全系只有頂配有，不太合適。

實(shí)用的硬件配置：遠(yuǎn)近兼施

　　雖然寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))在大燈造型上屬于很前衛(wèi)的，但實(shí)際的光源布局和反射方式還是非常務(wù)實(shí)的，遠(yuǎn)近光采用分體獨(dú)立設(shè)計(jì)，近光燈是透鏡式大燈，透鏡內(nèi)部還有特殊反射設(shè)計(jì)，反應(yīng)在路面上就是鋪路效果更好，更廣了，遠(yuǎn)光則是反射式大燈結(jié)構(gòu)，效率更高，“成本更低”，雖然沒有配置非常主流的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和矩陣設(shè)計(jì)，但其還是充分利用前霧燈充當(dāng)了低速彎道輔助功能，且遠(yuǎn)光燈也有自適應(yīng)功能，在現(xiàn)有硬件條件上，寶駿RS-5算是物盡其用了。

　　寶駿采用了相對復(fù)雜的大燈布局，可以看到，從轉(zhuǎn)向燈一直到霧燈都是一條縱向的排列，且遠(yuǎn)近光并沒有采用一體式設(shè)計(jì)，我猜這樣的考量一是造型上的滿足，二來則是各盡其責(zé)，也能有更好的發(fā)揮，畢竟反光結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)光通常在效率上也更好，也有成本優(yōu)勢。

　　其實(shí)如果你對寶駿這款車的大燈搭配稍加琢磨，就能看出，這確實(shí)是一套既有顏值上的考量，又有效能上的最大化，還要滿足成本需求的一套方案。遠(yuǎn)光燈雖然沒有采用透鏡結(jié)構(gòu)，但單側(cè)三燈珠的反光結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主觀亮度非常高，雖然沒有獨(dú)立的輔助照明，但還是充分利用了前霧燈的屬性來達(dá)到類似效果。綜上所述，這套大燈其實(shí)非常貼合寶駿的高性價(jià)比路線。

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　　從近光的實(shí)際表現(xiàn)來看，寶駿RS-5的照射強(qiáng)度并不低，甚至可以說是優(yōu)異表現(xiàn)，但其在照射寬度方面的表現(xiàn)卻相對一般，我們猜測這和其透鏡的設(shè)計(jì)有直接關(guān)系，畢竟在相對有限的成本下，照射強(qiáng)度和寬度并不容易兼得，總體來講其近光的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，算是“高性價(jià)比之選”。

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編輯小結(jié)：亮度優(yōu)異/兩側(cè)稍遜

　　對于一款起步售價(jià)不到10萬元的緊湊級SUV來講，寶駿RS-5在燈光方面的表現(xiàn)確實(shí)很亮眼，足夠的亮度和射程都讓它在這個(gè)價(jià)位級別的車型中頗有競爭力，僅從這點(diǎn)來講，它已經(jīng)對得起它的大燈造型和定位了。

　　遺憾的是，這款全LED大燈只有頂配才有，其余配置都是鹵素光源，雖然頂配13萬多的售價(jià)來看，它的照射表現(xiàn)依舊非常優(yōu)異，但如果想要體驗(yàn)這樣的照射性能，我覺得車主們只能依靠后期自行升級配置或者后市場改燈了，這也是它“最大的遺憾”。當(dāng)然，如果將來廠商能將這款大燈下放一些，那自然是再好不過了。（文/圖 汽車之家 任博）