[汽車之家 互聯(lián)出行]  每當提到新興造車企業(yè)，大家都會拿PPT造車調(diào)侃，似乎新興車企在傳統(tǒng)硬件領(lǐng)域的不足已經(jīng)成了大家對新興車企調(diào)侃的資本，然而在新能源大行其道的今天，又有一家新興造車勢力提交了一份成績單，它就是：電咖汽車的天際ME7(參數(shù)|詢價)。

　　天際ME7憑借其獨家的iMA智能架構(gòu)理念，從發(fā)布之時就獲得了不小的關(guān)注，而如今終于在本屆上海車展正式上市，不得不說給了一個讓我們近距離了解它的機會，既然是原生的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，那么互聯(lián)系統(tǒng)自然是我們最先要進行體驗的，來吧！上車！

iMA智能架構(gòu)下的產(chǎn)物：五屏融合

　　在本次車展之前，汽車之家新能源團隊曾獨家對話過天際汽車首席技術(shù)官牛勝福先生，針對iMA這個詞匯，他是這樣解讀的：與傳統(tǒng)的物理性整車平臺架構(gòu)不同，iMA架構(gòu)融合了整車、智能科技以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)手段，具有良好的車輛自我升級和擴展兼容，是針對電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)需求而進行開發(fā)的平臺架構(gòu)，換言之，它要具備依托網(wǎng)絡(luò)環(huán)境隨時OTA整車升級、自我迭代的能力。

　　而從天際汽車的角度看，公司的研發(fā)路徑自下而上的從網(wǎng)絡(luò)、硬件、驅(qū)動層、應(yīng)用層及云端5個維度出發(fā)，共同打造了這一智能數(shù)字化架構(gòu)，這是一套完全專注于軟件、車聯(lián)網(wǎng)以及用戶交互的系統(tǒng)架構(gòu)，如果說傳統(tǒng)硬件平臺打造的是一臺車的“肉身”，那iMA架構(gòu)則希望賦予車輛一副“大腦”。

硬件介紹：五屏交互/方向盤聯(lián)動

　　硬件部分可說是天際ME7最大的看點之一，它采用了前后排一共五塊屏幕的布局！前排連體設(shè)計的三塊屏幕采用橫向布局鑲嵌在儀表臺中，后排則采用了雙屏設(shè)計。五塊屏幕的信息通過飛屏操作可以實現(xiàn)互通、共享和授權(quán)控制，且分享功能還可實現(xiàn)影音娛樂內(nèi)容在移動設(shè)備端與車機端的無縫投射。也就是天際ME7早期所宣傳的“5+X”體驗。

五屏體驗：互通有無/全車一起嗨

　　在實際體驗上，五塊屏幕所營造的場景體驗還是很符合行車環(huán)境的，比如副駕選擇導航目的地，然后投射給中控屏，比如副駕娛樂，中控屏看路，再比如，后排屏幕一塊看導航，另一塊給孩子們播放動畫片，這些之前看似很難實現(xiàn)的個性化需求，如今都只需用手指一滑，即可給每個人分配他需要的內(nèi)容，從用戶角度講，天際ME7確實做到了各取所需。

媒體體驗：QQ音樂/喜馬拉雅/考拉FM

　　除了深度定制的高德導航外，在媒體資源方面，天際ME7也是充分發(fā)揮了車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在線資源同時擁有QQ音樂、喜馬拉雅、考拉FM三個服務(wù)，相信即便是非常挑剔的冷門用戶也能找到自己喜歡的內(nèi)容。

特色功能：硬件控制全入屏

　　既然五塊屏幕已經(jīng)占據(jù)了我們幾乎全部的關(guān)注，那么對于日常的硬件控制來講，它也是充分發(fā)揮了屏幕自身的潛力，據(jù)介紹，除了涉及安全性的功能和服務(wù)外，我們常見的各種硬件操作，門鎖、天窗、雨刮、燈光、空調(diào)，甚至包括外反光鏡等功能都已集成于大屏幕中，只需通過語音或者觸控的方式即可對它們進行操作，徹底擺脫了實體按鍵的階段。

用戶體驗：迎賓儀式/人臉識別

　　最后，天際ME7還具備了人臉識別的功能，因為該車本身就沒有車鑰匙，都是通過藍牙/NFC近場感應(yīng)卡片實現(xiàn)的車輛解鎖，所以人臉識別的加入其實是這項服務(wù)的擴展，通過識別，它可以針對每個駕駛者都存有一套相應(yīng)的自定義方案，其中包括一整套的燈光迎賓方案，據(jù)說十分炫酷，可惜本次車展中我們沒有體驗到。除此之外，人臉識別所保存的設(shè)置也涉及了車輛的方方面面。

　　問題來了，既然車子已經(jīng)有免鑰匙的近場識別進入了，為何還要人臉識別呢？換句話說，通過近場感應(yīng)解鎖車輛后，人臉識別其實是對駕駛者的二次驗證。一來是針對每個人的設(shè)置和方案都不同，二來么，如果只是家人或熟人解鎖拿取物品的話，也不會進入人臉識別環(huán)節(jié)。

編輯小結(jié)：以屏制勝？

　　雖然天際ME7采用了高通的高性能芯片，且雙處理器的布局本身就有雙重保險的作用，但對于這樣一款以屏為王的車聯(lián)網(wǎng)車型來講，信息安全和一旦出現(xiàn)意外后的備選方案依舊是天際ME7需要思考的問題。我們也會在后續(xù)該車輛量產(chǎn)后，對其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行更加深入的體驗和評測，請大家到時繼續(xù)關(guān)注我們的相關(guān)內(nèi)容。（文/ 汽車之家 任博 圖/ 汽車之家前方報道團隊 ）