[汽車之家 互聯(lián)出行]　　我們曾體驗過老款WEY VV6的HMI人車交互系統(tǒng)，給人的感覺是：硬件上挺舍得下本，基本功能也全，但就是缺少點“個性”，像是個“老好人”一樣，你挑不出它太多問題，但它身上也沒什么閃著光芒的、吸引你的地方。

　　而在WEY著手梳理自家的人車交互思路，以Collie為名重新推出人車交互技術體系后，我們在2020款VV6、VV7、VV7 GT以及各自混動車型上，也確實看到了一些改變。

什么是Collie？

　　當然，車展現(xiàn)場條件有限，我們今天只聊人車交互和車聯(lián)網(wǎng)方面的體驗，ADAS等功能就留到我們拿到試駕車詳細體驗后再進行解讀吧。

向內(nèi)向外的兩顆攝像頭

　　隨著供應商相關產(chǎn)品愈發(fā)成熟，我們看到和上半年的車載無線充電一樣，下半年搭載人臉識別攝像頭的車型也呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)。

　　由于需要車主賬號以及錄入人臉信息等問題，我們在現(xiàn)場沒法實際體驗相關的功能，不過從以往的經(jīng)驗以及介紹材料上可以得知：當車主上車時，攝像頭會自動進行人臉識別，并將部分車輛設置（系統(tǒng)設置、娛樂功能賬號、座椅/后視鏡位置等）切換到駕駛者預先設置好的狀態(tài)。

　　如果未完成人臉識別認證，系統(tǒng)則會隱藏收藏夾、聽歌記錄等隱私類的信息，保證車主隱私不會被他人看到。此外，攝像頭充當疲勞駕駛監(jiān)測和分心監(jiān)測傳感器，當系統(tǒng)監(jiān)測到有危險情況發(fā)生時，也會進行提示和報警。

　　此外，因為符合車規(guī)標準，其工作溫度、濕度范圍、抗震性也相較第三方行車記錄儀有所加強，能滿足更惡劣的使用環(huán)境。

實體按鍵和旋鈕

界面和功能

　　如果你仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)界面的字體都經(jīng)過了重新設計，現(xiàn)在是有些類似“黑體”的風格，給人感覺非�！艾F(xiàn)代”。

　　對于視頻相關的功能，我們始終建議：在停車狀態(tài)下使用，一旦處于開車狀態(tài)，切不可觀看視頻內(nèi)容，分心引發(fā)安全隱患。

　　現(xiàn)場嘈雜，條件有限，我們也無法詳細測試語音控制的表現(xiàn)，未來有試駕車后，我們還會針對語音控制進行詳細體驗。

總結(jié)

　　以往我對哈弗、WEY車型的印象就是“大碗寬面”，能給的都給你，突出一個“實誠”，但細究起來，缺少一條“主線”將這些硬件、功能串聯(lián)起來，如今，Collie這只“牧羊犬”將肩負起主線任務。單就人車交互部分來說，出色的界面、圖標設計以及帶有引導的旋鈕快捷操作，都讓人覺得這套系統(tǒng)有了統(tǒng)一的邏輯，這條進擊的“牧羊犬”將有機會成為WEY品牌車型身上的“閃光點”，并帶領其走得越來越遠。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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