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一汽奧迪-奧迪Q5L
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奧迪Q5L用車成本：前三年每月5800元

汽車之家資深編輯
 2019年10月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 養(yǎng)車成本]  一汽-大眾奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)上市已有些時日，從目前的終端優(yōu)惠來看幅度較大，三十多萬元即可購買到豪華品牌中型SUV，這是在過去不敢想象的。不過別高興得太早，新車售價雖然“便宜”，但養(yǎng)車成本的花費卻不低，平均每公里1.2元的花費，趕上90年代打一輛夏利出租車的價格了。此外，三年后倘若要換車，你知道這款車還值多少錢嗎？

汽車之家

寫在最后：

　　 根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前雖然購買一臺Q5L只需三十多萬，但綜合貶值、油費、稅險、保養(yǎng)等費用，三年使用成本約20萬元，而在三年后賣車時也需要承擔(dān)10萬元左右的貶值費。事實上，歷來一些熱門豪華車由于優(yōu)惠幅度較大、發(fā)布新款等原因，二手車售價都會受到影響。加之前面提到的保養(yǎng)、稅費等，很多“抄底”購車的消費者都會叫苦不迭。其實買豪華品牌車型這事只需認(rèn)準(zhǔn)一點，不存在所謂的抄底，剛需就是剛需，為了面子下手很不理智。（圖/文 汽車之家 李響）

向編輯李響提問
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      測試文章：更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI
      評測編輯-謝玥：

      對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。
      評測編輯-梁奇：

      外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
      評測編輯-于碩：

      內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。
    • 奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時尚型 閱讀測試文章
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      測試文章：體面務(wù)實的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
      評測編輯-于碩：

      在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
      評測編輯-：

      有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
      評測編輯-陶懞軒：

      低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。
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      評測編輯-馬亦驍：

      奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
      評測編輯-洪冰清：

      在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
      評測編輯-王澤石：

      之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。
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    奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型 國VI

    指導(dǎo)價：49.80萬
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