[汽車之家 互聯(lián)出行]  在本次廣州車展期間，科大訊飛展出了其最新的3.5版語音交互助手：科大訊飛智能語音助理3.5，據(jù)悉該版本在系統(tǒng)降噪和交互體驗(yàn)方面有了顯著的提升，簡(jiǎn)言之：它可以讓你和車機(jī)之間的對(duì)話和交互體驗(yàn)更接地氣，而不再像以前那樣需要“互相適應(yīng)”+“互相包容”，它的實(shí)際表現(xiàn)究竟怎么樣？咱們上車聊�。ㄎ闹蟹Q3.5版）

識(shí)別/降噪

　　談到語音識(shí)別，識(shí)別（有人說），定位（誰在說）理解（說的啥），是我認(rèn)為最核心也最關(guān)鍵的體驗(yàn)，這三步如果做不好，那更別提后面的擴(kuò)展了。汽車行駛環(huán)境非常復(fù)雜，包含胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、空調(diào)噪音以及人聲干擾，這些噪音會(huì)隨同說話人有效音頻送入到語音識(shí)別系統(tǒng)，會(huì)嚴(yán)重影響識(shí)別效果，因此需要進(jìn)行降噪處理。

　　而本次在3.5版本中采用的窄波束技術(shù)，就是為了解決這個(gè)難題而誕生的，通過在麥克風(fēng)模組中輸入兩路麥克風(fēng)信號(hào)，且提前預(yù)設(shè)好它的有效區(qū)域，只在有效區(qū)域內(nèi)進(jìn)行拾音，同時(shí)進(jìn)行噪聲的抑制，而在非有效區(qū)域內(nèi)則抑制說話人的聲音和環(huán)境噪聲，從而達(dá)到提升有效區(qū)域內(nèi)的清晰度，降低有效區(qū)外的噪音和環(huán)境影響，怎么樣，聽起來是不是和主動(dòng)降噪耳機(jī)有些異曲同工的意思了？

　　除此之外，結(jié)合相應(yīng)的降噪技術(shù)，3.5版本中還實(shí)現(xiàn)了更為精準(zhǔn)的控制，它支持前排主副駕進(jìn)行操作，誰喚醒的誰說了算，比如副駕喚醒的，那么之后的對(duì)話則僅限于車機(jī)和副駕之間，主駕打岔？不好使！且不同的喚醒位置對(duì)應(yīng)的功能也有所不同，實(shí)現(xiàn)了各取所需。

喚醒詞

　　對(duì)于喚醒詞這件事兒，讓你印象深刻的是什么場(chǎng)景？當(dāng)著老媽的面對(duì)著屏幕喊XXX，結(jié)果換來一臉驚愕不已的表情？還是無論你想干什么，總得你好你好的喊個(gè)不停？對(duì)于喚醒詞這件事兒，3.5版也有了自己的變化，一句話形容就是：有事兒你可以直接說！

　　在3.5版本中，你只需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一次喚醒，在一段時(shí)間內(nèi)都可以持續(xù)對(duì)它吆五喝六，不用再你好XX，你好XX，這么絮叨了，值得一提的是，短時(shí)免喚醒支持全場(chǎng)景模式，并且無論處在云端還是本地離線環(huán)境都可以進(jìn)行操作。這樣設(shè)計(jì)的初衷很簡(jiǎn)單：讓你感覺更像是和一個(gè)人在對(duì)話，而不是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器。

　　除此之外，在3.5版本中，你依舊可以對(duì)它設(shè)置稱呼，且兩個(gè)字以上的稱謂就不用說你好XXX來喚醒了，直接招呼即可！“XXX幫我打開窗戶”，“XXX車?yán)锾珶崃恕�，“XXX放一首……”是不是感覺省事兒多了？

上下文理解

　　在語音交互中，很多時(shí)候我們都會(huì)有潛在的需求，而不只是一次一句話的讓系統(tǒng)為你服務(wù)，比如天氣、行程或者餐飲等，3.5版本為我們提供了更加順暢的“對(duì)話可能性”，在第一條語音交互完成后，你可以持續(xù)提出下一步的疑問或請(qǐng)求，人和人之間對(duì)話：前面已經(jīng)提到或涉及的事物，在后續(xù)的對(duì)話中往往就會(huì)變成特定的用語來指代，甚至不出現(xiàn)在對(duì)話中而直接省略掉。

　　“北京明天天氣怎么樣”？→“有沒有去那里的火車票”？→“幫我訂一張”。3.5版的語音系統(tǒng)會(huì)記錄語音對(duì)話的歷史，并依據(jù)后續(xù)出現(xiàn)的指代或缺失信息，對(duì)歷史信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)和補(bǔ)全，使得整個(gè)對(duì)話具有深度的歷史邏輯性，這么做的目的？人都有記性對(duì)不對(duì)。

多輪交互/所見所得

　　即便在語音交互時(shí)代，也未必所有的操作都可以一步完成，這時(shí)候就需要你和車機(jī)進(jìn)行多輪的交互和確認(rèn)，在3.5版本中，多輪交互變得更加順暢了，你可以像和好友對(duì)話問詢那般一步一步的直接確認(rèn)即可，且全程支持隨時(shí)打斷，你只要看到了你想要的結(jié)果或者需求隨時(shí)返回、后退，直接說就行，無需額外的操作和廢話。

　　而所見即所得則同樣是基于上述結(jié)構(gòu)而來的服務(wù)，在交互中，往往你需要在很多類似結(jié)果中篩選，尤其電話號(hào)碼或者道路，你不一定非要再說：第幾個(gè)，你甚至可以說，“135尾號(hào)那個(gè)”，“丹棱街上那個(gè)”，“尾號(hào)7907的那個(gè)”�！斑x擇路怒癥”患者此時(shí)可以鼓掌了！

One-Shot信息點(diǎn)交互

　　最后我們?cè)賮砜纯幢敬?.5版本中的另一個(gè)“實(shí)用技能”：跨場(chǎng)景的信息點(diǎn)交互，聽起來好像很費(fèi)勁？你可以理解為：支持你基于POI位置信息來進(jìn)行各種混合形式的交互，舉個(gè)最初級(jí)的例子：我在哪？→現(xiàn)在這里是哪條街？→下一個(gè)路口怎么走？

　　又或者是這樣：泰豐大廈附近有沒有韓式燒烤？出門要不要帶傘？→最近污染嚴(yán)重嗎？→最近的洗車房在哪？→這附近有什么吃的么？

　　你還可以這樣：北京最近天氣怎么樣？（天氣）→我想去那邊的歡樂谷，（目的地）→附近有什么住的地方嗎？（POI）

編輯小結(jié)：讓它越來越像個(gè)人

　　從當(dāng)年的多媒體大屏至今天的車機(jī)互聯(lián)，這塊屏幕的角度和屬性也隨著硬件一起飛速的迭代和變化，而隨著自然語義和云端技術(shù)的介入，我們?cè)絹碓较Ｍ�眼前的這塊屏幕不僅僅是個(gè)只會(huì)用詞條敷衍你的機(jī)器，如果它是個(gè)人該多好。

　　顯然，科大訊飛在3.5版本的體驗(yàn)中給出了我們想看到的答案，或者說是趨勢(shì)和方向，從源頭介入是3.5版助手的核心，識(shí)別能力和降噪能力的大幅改進(jìn)直接改善了它對(duì)你的感知能力，借助云端技術(shù)，3.5版還實(shí)現(xiàn)了上下文的理解以及多輪對(duì)話和POI信息綜合交互等，盡管在人機(jī)交互的路上，我們還有很長(zhǎng)的路要走，但起碼今天，你終于愿意和它多嘮一會(huì)兒了。（文/汽車之家 任博）