小保養(yǎng)需347元威馬EX5養(yǎng)車成本調(diào)查

趙琮迪

2020年04月22日 21:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家養(yǎng)車成本] 作為威馬汽車的“當家花旦”，威馬EX5(參數(shù)|詢價)自推出以來憑借較為出色的產(chǎn)品力穩(wěn)居造車新勢力車型銷量前列，在汽車之家真實車主口碑中，威馬EX5也在動力、空間等方面?zhèn)涫芎迷u。當然除了動力、空間等硬指標外，對于絕大部分純電動車型的用戶來說，用車成本也是在選車購車時需要重點參考的一環(huán)，在這方面，威馬EX5又是否能交出令人滿意的答卷呢？

　　結(jié)語：相比于我們此前調(diào)查的純電動車型，威馬EX5在保養(yǎng)方面有兩大特點：第一是常規(guī)檢查不單收工時費；第二是前6萬公里需要更換的項目較多，像前后雨刮器和12V蓄電池在大部分車型上并非是必須更換的項目。不過結(jié)合1年或10000公里較長的保養(yǎng)間隔以及不另行收取費用的常規(guī)檢查，威馬EX5在保養(yǎng)成本方面也沒有明顯高出其他同級車型，仍屬于可接受的范圍內(nèi)。倒是偏低的電耗又讓總體養(yǎng)車成本顯得比較劃算，可以說選擇威馬EX5并不會為車主帶來額外的成本負擔。（文/圖汽車之家趙琮迪）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。

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