[汽車之家 大燈測(cè)試] 自打?qū)汃RX3掛標(biāo)華晨之后,售價(jià)有所下調(diào)且整體性價(jià)比有所提升。其正式參與到BBA在中型SUV領(lǐng)域的角逐。從2019年1月至今的銷量來(lái)看,國(guó)產(chǎn)后的X3為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)不小的打擊。而這三個(gè)品牌在燈光上的造詣可謂是針?shù)h相對(duì),尤其是尖端燈光技術(shù)上,大有你方唱罷我登場(chǎng)的氣勢(shì)。不過(guò)對(duì)于高銷量車型而言,消費(fèi)者更關(guān)注燈光日常表現(xiàn),那么今天我們就來(lái)聊聊寶馬X3大燈表現(xiàn)到底能否滿足日常所需。
寶馬X3近光表現(xiàn)及結(jié)構(gòu)
相比于G20/G28,國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3歷經(jīng)三個(gè)年款,除了霧燈的刪減以外,大燈結(jié)構(gòu)保持了四近四遠(yuǎn)的組合(左+右)。而從反光原理上來(lái)看,寶馬X3的近光選擇了透鏡,遠(yuǎn)光則選擇了反光碗。此類復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與多模組的結(jié)合還是比較少見(jiàn)的。
綜合來(lái)看,寶馬X3的近光表現(xiàn)只能說(shuō)夠用,無(wú)論是固定點(diǎn)的照射強(qiáng)度還是近光最遠(yuǎn)照射距離,X3的表現(xiàn)一般,并沒(méi)有達(dá)到令人驚艷的程度。不過(guò),燈角處的補(bǔ)光燈啟動(dòng)邏輯比較完善,面對(duì)一些低速行車場(chǎng)景時(shí)能夠提供不小的實(shí)用性。
遠(yuǎn)光表現(xiàn)
相比近光,寶馬X3的遠(yuǎn)光表現(xiàn)可謂讓人大開(kāi)眼界,133米的成績(jī)至今在原廠燈光表現(xiàn)里都可圈可點(diǎn)。而從我們以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,遠(yuǎn)光部分通過(guò)反光碗來(lái)實(shí)現(xiàn)的車型多數(shù)不會(huì)太差,當(dāng)然前提條件是功率充足的光源以及合理的反光設(shè)計(jì)。當(dāng)然,類似豪華D級(jí)車憑借透鏡闖天下的也有,表現(xiàn)也很值得稱贊,當(dāng)然成本也更高。
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向/自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
相比遠(yuǎn)光的“傻亮”,我反倒認(rèn)為寶馬X3的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更聰明一些。不像有些車型為了有而有,它是實(shí)實(shí)在在的想讓用戶去使用。從兩點(diǎn)就能看出來(lái),第一就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的預(yù)先機(jī)制,外側(cè)燈組會(huì)提前調(diào)整燈光照射角度,讓駕駛者獲得更多的彎道視野;第二就是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)的靈敏度以及遮蔽方式,前文提到,寶馬X3的遠(yuǎn)光比較強(qiáng)悍,而靈敏的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)能夠快速進(jìn)行識(shí)別并切換燈光,同時(shí)降低誤判幾率,而面對(duì)單一光源時(shí)(摩托車、電瓶車),系統(tǒng)可以進(jìn)行單獨(dú)一個(gè)遠(yuǎn)光模塊的遮蔽,以此來(lái)保證駕駛者的視野同時(shí)又不影響對(duì)向車。
寫在最后:
整體來(lái)看,寶馬X3近光表現(xiàn)一般,遠(yuǎn)光表現(xiàn)強(qiáng)悍,而配合靈敏的自適應(yīng)功能,能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)不錯(cuò)的道路照明效果。在測(cè)試時(shí),我也在高速以及環(huán)路上開(kāi)啟過(guò)該功能,通過(guò)跟隨拍攝同事駕駛其他車輛的反饋,其基本做到了不對(duì)對(duì)向、順向駕駛員產(chǎn)生影響。
當(dāng)然,回歸到我國(guó)現(xiàn)在夜晚的道路交通環(huán)境,濫用燈光問(wèn)題依舊存在,無(wú)論是大車的后部警示燈,還是不負(fù)責(zé)任的改裝燈,這對(duì)于“異國(guó)他鄉(xiāng)”的自適應(yīng)系統(tǒng)仍然是不小的考驗(yàn),系統(tǒng)畢竟是系統(tǒng),山路的表現(xiàn)完美,但在城市道路上還需駕駛者自覺(jué)使用燈光。(圖/文 汽車之家 李響)
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