[汽車之家 智能車聯(lián)評價]  智能車聯(lián)歷經(jīng)兩年的發(fā)展，現(xiàn)如今越來越多的品牌開始積極擁抱國內(nèi)生態(tài)，其中海外品牌有些因為船大不好掉頭只能一點點的轉(zhuǎn)變，而像江鈴福特領(lǐng)界(參數(shù)|詢價)這樣自新產(chǎn)品問世之初就選擇了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的還算少數(shù)，在2019款車型上，領(lǐng)界憑借飛魚1.0獲得了三星半的成績，作為積極擁抱國內(nèi)生態(tài)的先驅(qū)，它的精神值得鼓勵，但實際表現(xiàn)卻難以在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)紛爭中脫穎而出。

　　隨著2020款領(lǐng)界S的上市，它攜手騰訊車聯(lián)再度來襲，換了供應(yīng)商的它在今年的車聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境能達到什么水平呢？值得一提的是領(lǐng)界S提供了兩套車聯(lián)網(wǎng)方案，鉑領(lǐng)型對應(yīng)的是科大訊飛的飛魚智行2.0系統(tǒng)，而尊領(lǐng)型與48V尊領(lǐng)型PLUS對應(yīng)的是騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)。我們本期要聊的就是領(lǐng)界S與騰訊車聯(lián)攜手打造的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)。

　　從整體成績來看，除了服務(wù)生態(tài)稍顯弱勢，領(lǐng)界S的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)在人機交互、功能實現(xiàn)、情感溝通都有著不錯的表現(xiàn)。

人機交互

　　人機交互層面主要考量的是車載系統(tǒng)與駕乘者相互交流的載體表現(xiàn)如何。如屏幕夠不夠大，反應(yīng)快不快，語音功能是否豐富，識別率是否準(zhǔn)確。

　　尺寸上，領(lǐng)界S優(yōu)勢并不大，但10.1英寸的水平也算是主流，整體的美觀度、反應(yīng)速度也中規(guī)中矩，美中不足的是屏幕的反光與手印問題，雖然并不會影響使用，但對于追求完美的人來說，需要常備一塊布擦拭，或者選擇貼膜。

　　語音可算是這套系統(tǒng)一大亮點，以往當(dāng)叮當(dāng)語音作為語音解決方案供給于其它車型，它的表現(xiàn)并不盡如人意。然而在這套系統(tǒng)上，確實改變我對叮當(dāng)語音的印象，首先功能豐富，局部高頻詞匯的免喚醒、打斷、上下文銜接、識別指令人位置它都出色完成任務(wù)，縱使有一些聽不懂、聽不清的地方，也能給出較為人性化的反饋。這感覺就好比是你打客服電話，一個跟你說請您稍后對我的服務(wù)進行評價；一個跟你說親，記得給我個五星好評，高下立判。

　　其他物理按鍵以及儀表盤就沒什么新鮮的了，不過無線充電在這個價位車型出現(xiàn)感覺還是挺好的，對于車內(nèi)不常備充電線的人來說確實比較方便。當(dāng)然也有人會說，在這充電拿手機回信息不方便，但是駕駛本身就應(yīng)該減少使用手機頻次不是嗎。

　　在人機交互層面，領(lǐng)界S的整體表現(xiàn)較佳，語音功能與系統(tǒng)層級都較之前作有了很大改善，從使用角度來說感受很好。當(dāng)然，屏幕的手印與反光問題也繼承了前作的基因，雖然不影響使用，但如果是一個比較細(xì)致的人，終歸會將擦屏幕這件事變成常態(tài)。