[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)早已不是中高端車型的“專利”了，如今在十多萬元的SUV市場中，搭載智聯(lián)系統(tǒng)的中國品牌車型也可謂比比皆是，并且在功能豐富程度和交互表現(xiàn)方面都做得不錯，甚至還領(lǐng)先于不少國產(chǎn)海外品牌車型。不過海外品牌也認(rèn)識到了智能化的重要性，并正在補(bǔ)足智聯(lián)方面的“短板”，今天體驗(yàn)的捷達(dá)VS7(參數(shù)|詢價)就是后來居上者之一。

　　捷達(dá)VS7是一汽-大眾捷達(dá)品牌中定位最高的車型，目前在售的共有四款配置版本，其中兩款高配內(nèi)置了由德賽西威提供的10英寸屏智聯(lián)系統(tǒng)，官方將其稱為J-CONNECT智聯(lián)系統(tǒng)。今天我們測試的是頂配版本，也就是配置最豐富的的1.4T自動榮耀型，接下來我們一起看看這套智聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)如何。

　　10英寸觸屏在所有智聯(lián)系統(tǒng)中不算大，內(nèi)嵌在大眾風(fēng)格的中控臺中看起來也一點(diǎn)都不突兀，造型上趨于和諧，這也是大眾品牌家族化的一貫特色。經(jīng)過測試后，雖然捷達(dá)VS7的分?jǐn)?shù)距離智能車聯(lián)評測榜單前十的車型還有相當(dāng)?shù)木嚯x，但無論是語音交互還是功能豐富度方面也基本能令人滿意。接下來我們針對每個項(xiàng)目及其搭載的功能做詳細(xì)介紹。

人車交互

　　捷達(dá)VS7與乘客交互最重要的部分便是10英寸中控屏，屏幕還向主駕側(cè)偏轉(zhuǎn)了一些角度以便于駕駛者的操控，這一設(shè)計(jì)也是很普遍的。10英寸屏分辨率為1280×720像素，畫面清晰度不錯，藍(lán)色背景即使在夜間也不會顯得太過刺眼。物理按鍵主要布置在方向盤上，中控屏左側(cè)還有一些觸控快捷鍵，以便用戶快速調(diào)節(jié)音量或啟動語音控制系統(tǒng)。

　　很多搭載智能系統(tǒng)的車型大多會配備全液晶儀表或液晶彩屏，不過捷達(dá)VS7全系都只配備了大眾品牌同款指針式儀表，相比其它競品而言有些落后，同價位中國品牌車型雖然配備全液晶儀表的還不是很多，但雙指針表盤+大尺寸彩屏的組合還是比較普遍的。系統(tǒng)軟件方面，OTA升級依舊是標(biāo)配，除了在線升級外，通過官網(wǎng)下載更新程序后也可借助U盤和USB接口實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)更新。

　　語音助手通過按鍵或“你好捷達(dá)”的口令喚醒，這套語音控制系統(tǒng)可控制的內(nèi)容涵蓋娛樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等部分，同時還可實(shí)現(xiàn)一定的信息檢索功能，比如天氣查詢、簡易問答等。在娛樂和導(dǎo)航界面下，系統(tǒng)還具備一些簡單的免喚醒功能，理解力和智能表現(xiàn)不錯，但可控制的功能希望能夠做的豐富一些，比如控制空調(diào)風(fēng)量或溫度等等。

　　捷達(dá)VS7在交互層面上可謂有得有失，得分點(diǎn)在于其有著簡潔的中控屏界面和良好的語音交互能力，這都有助于保障系統(tǒng)的易用性，并引導(dǎo)用戶不用右手點(diǎn)擊屏幕，轉(zhuǎn)而盡可能多地使用語音指令對系統(tǒng)進(jìn)行控制。至于失分點(diǎn)，首先它在硬件方面，尤其是儀表盤形式上與同級別不少車型有差距，傳統(tǒng)的指針式儀表和單色液晶屏也無法投射導(dǎo)航路徑、多媒體信息等內(nèi)容，駕車途中駕駛者的視線仍需不時離開道路去查看中控屏上的路徑規(guī)劃，影響專注度。