[汽車之家 互聯(lián)出行]　　從比亞迪DiLink 1.0時(shí)代起，我們就一直關(guān)注著這套“劍走偏鋒”的車載系統(tǒng)。在比亞迪唐、元等車型上體驗(yàn)DiLink系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)表明：這是一套開(kāi)放但還不夠完善的車載系統(tǒng)，它更像是在一塊“安卓平板”上塞進(jìn)各種必要的車控功能。

　　但在3.0版本之后，這一切都發(fā)生了改變。本文會(huì)借著我們此前對(duì)比亞迪漢車載系統(tǒng)（DiLink 3.0）的體驗(yàn)結(jié)合DiLink 3.0線上發(fā)布會(huì)，為各位簡(jiǎn)析全新的比亞迪車載系統(tǒng)，會(huì)帶來(lái)哪些改變。

DiUI的改變

　　要知道，在過(guò)去的DiLink版本中，默認(rèn)車載導(dǎo)航是一個(gè)“手機(jī)App版”的百度地圖，不僅使用時(shí)屏幕會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)成豎屏狀態(tài)，還要飽受各種無(wú)關(guān)信息的打擾。

　　同時(shí)，和以往一樣，在DiLink 3.0上，你也可以自由切換主題，可選主題官方稱有30套，均為免費(fèi)，大多風(fēng)格相對(duì)克制。

這車還能高溫殺毒？

　　這個(gè)功能是基于巴氏殺菌，有一定的科學(xué)理論依據(jù)，相信比亞迪也是經(jīng)過(guò)了測(cè)試，不會(huì)有太多負(fù)面影響。據(jù)悉，老車型也能OTA更新“一鍵高溫消毒”的功能，在疫情的大環(huán)境下，這項(xiàng)功能還是有一定價(jià)值的。

　　說(shuō)到OTA，DiLink 3.0將支持遠(yuǎn)程OTA，即不需要人在車內(nèi)，可以直接通過(guò)手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行OTA升級(jí)，對(duì)于OTA更新頻率相對(duì)高的車載系統(tǒng)，這項(xiàng)功能還是比較方便的。除此之外，“快遞到車”這個(gè)被人們認(rèn)為相對(duì)有實(shí)用價(jià)值的功能也將出現(xiàn)DiLink 3.0版本中。

　　目前手機(jī)NFC鑰匙支持小米、一加、華為、OPPO等主流中國(guó)品牌的大部分手機(jī)，后續(xù)我們也會(huì)有一篇體驗(yàn)文章專門解讀比亞迪漢的NFC手機(jī)鑰匙功能。

總結(jié)

　　DiLink 3.0的升級(jí)點(diǎn)主要是以上這些，在我們看來(lái)，DiLink毫無(wú)疑問(wèn)有著自己的風(fēng)格和邏輯，在唐、宋等車型上，DiLink仍處于“幼年期”，到了3.0，我們認(rèn)為它終于開(kāi)始趨近于“完全體”。

　　在過(guò)去與比亞迪工程師的溝通中，我們知道比亞迪的目標(biāo)劍指安卓的開(kāi)放軟件生態(tài)，但在當(dāng)時(shí)，我們希望的是——比亞迪能首先擁有一個(gè)體驗(yàn)出色的車載系統(tǒng)，因?yàn)楦�基不牢，高樓就不�?huì)穩(wěn)。如今，DiLink 3.0（漢、2021款唐、宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))等車型）終于奠定好高樓的基底，那么，新的征程，要開(kāi)始了。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

查看同類文章：

互聯(lián)出行

電動(dòng)車用車

更多精彩內(nèi)容：

汽車實(shí)用手冊(cè)

中國(guó)制造

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道！