[汽車之家 用車寶典]  從業(yè)十余年的我也是第一次見到這種陣仗，中國品牌硬派車型史無前例的占據(jù)了車展C位，關(guān)注度和宣傳力度甚至比肩“豪車館”，有人說這是車企的自嗨、自主的膨脹，我并不這么認(rèn)為，這顯然是“出行消費(fèi)”所帶來的必然趨勢。中國的自駕游市場正在從量變走向質(zhì)變，而硬派的崛起，絕不僅是滿足需求，更像是在“重新去定義一些認(rèn)知”。

　　毫無疑問，歷經(jīng)疫情的洗禮之后，北京車展成為2020年僅存的碩果，所有車企都憋著在這一刻釋放憋悶已久的情緒，比如奔馳的全新S級，又或者寶馬M家族的超大杯鼻孔，然而善于觀察的你一定注意到了，這屆車展當(dāng)中，硬派車型的比例空前的龐大，中國品牌更是占據(jù)了絕對的C位，北汽BJ20戰(zhàn)略、BJ40(參數(shù)|詢價)狩獵者、哈弗大狗、大狗越野版、WEY坦克300、坦克300越野版、長城炮的多種拓展版本。

　　我從業(yè)汽車行業(yè)10年有余，第一次在國際化車展上感受到了這股濃郁的越野自駕、向往遠(yuǎn)方的文化味兒！中國越野車獲得了從未有過的高光時刻！

　　根據(jù)前不久曝光的一組數(shù)據(jù)得知；現(xiàn)存的SUV車主群體中，77.9%的受訪對象對于“擁有一臺硬派SUV而實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)行愿景”表示出了濃郁的興趣。雖不能直接說明什么，但確實(shí)傳遞出了一個顯著的信號：自駕游正在面臨新一輪的升級，消費(fèi)者對大自然，對戶外的興趣高漲，直接引發(fā)了硬派SUV的剛需，這并非只涉及傳統(tǒng)認(rèn)知的越野文化，更像是一種消費(fèi)升級過程中的必然，“就像你成為卡丁車高手后，勢必會對更高階的賽道競速感興趣一樣，一切都是很自然的遞進(jìn)而已”。

請注意，這里我說的是消費(fèi)者需要怎樣的硬派，不是老炮們，勿噴哈！

　　去年，平行進(jìn)口車領(lǐng)域遭遇了一場空前的浩劫，國6標(biāo)準(zhǔn)的出臺不僅讓平行進(jìn)口車集體靜默了很長一段時間，更重要的就是一大批進(jìn)口硬派SUV都被淘汰出局，越野老炮們追逐的諸多中東版車型、陸巡、普拉多、LC7系、Y61等等，均在國6到來時集體出局。截止發(fā)稿時，平行進(jìn)口已經(jīng)上好北京牌照的陸巡4.0低配甚至一度被炒到100萬！

　　 其實(shí)通過平行進(jìn)口領(lǐng)域，我們也看出了兩個趨勢；1、傳統(tǒng)進(jìn)口越野車的集體出局，不僅僅是礙于排放政策下的妥協(xié)和出局，更像是一個時代的消退。2、幾乎是同一時間段，中國品牌迅速發(fā)力，以長城和北汽為主的車企迅速“跑馬圈地”，這邊BJ40、BJ80、BJ90相繼誕生，另一邊長城炮、哈弗H9、哈弗大狗、WEY坦克300迅速出擊，從硬核到豪華，從致敬經(jīng)典到大氣磅礴，無一缺席！并且還在硬派越野和舒適豪華上打出了自己的風(fēng)格。

　　“簡單皮實(shí)”的越野車時代似乎真的要一去不復(fù)返了？

　　一時間，曾經(jīng)被很多人稱為小眾群體的硬派SUV和越野車領(lǐng)域，一下火遍了大江南北了，受到了空前的關(guān)注度。硬派市場不僅經(jīng)歷了“新老更替”，且正在面臨空前的洗牌和重定義！

編輯小結(jié)：中國硬派/自駕文化的新起點(diǎn)

　　這是一場由代步通勤→自駕游→自由行→探索游的演化過程，“獨(dú)樂樂不如眾樂樂”，談到經(jīng)典越野車，狂歡的永遠(yuǎn)是老炮們，年輕人似乎永遠(yuǎn)不理解這群人為何對這些簡陋破舊的越野車情有獨(dú)鐘，大家都沒錯，只是經(jīng)歷和角度不同罷了。

　　然而從這屆車展，我們似乎看到了眾樂樂的希望，無論是北汽、長城還是WEY，大家拿出的硬派產(chǎn)品可謂頗有新意，足夠硬派，足夠豪華，足夠舒適，足夠亮眼。越野老炮也和當(dāng)代年輕人第一次在硬派和越野這兩個字眼上找到了共識！

　　“眾樂樂的越野，才是中國自駕/越野文化的未來，這是我的大膽猜想，也是對未來中國新硬派的期許，希望這一天早日到來，我們一起去探索！”。（文/汽車之家 任博，圖/ 汽車之家北京車展前方報道團(tuán)隊）