[汽車之家 互聯(lián)出行]　　從2018年騰訊和長安合資組建北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司的那一天起，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界就知道——又來了個出身不凡的“闊少爺”。2年多過去了，梧桐車聯(lián)的產(chǎn)品落地應(yīng)用在長安車型身上，也確實取得了不少關(guān)注，特別是長安UNI-T(參數(shù)|詢價)，智能化程度頗高，在我們的智能車聯(lián)測試中拿到了出色的成績。

　　那未來呢，梧桐車聯(lián)想怎樣尋求更大發(fā)展，利用“家底”干什么大事兒，梧桐車聯(lián)找我們一起聊了聊。

OpenOS是什么？

　　TINNOVE OpenOS是一套操作系統(tǒng)，或者叫“技術(shù)底座”，你可以把它理解為Windows或者Android（本身它也是基于Android開放平臺），車載的娛樂功能和服務(wù)要在這個“技術(shù)底座”的基礎(chǔ)上實現(xiàn)。

　　騰訊集團背景以及如今路上搭載梧桐車聯(lián)幾十萬輛汽車（約80%為長安品牌）的體量，也使得梧桐車聯(lián)即便自己做一個操作系統(tǒng)，也有底氣讓騰訊旗下服務(wù)商和其它一線內(nèi)容服務(wù)商有動力為其進行適配。

　　而除此之外，OpenOS本身也會是開源開放的，梧桐車聯(lián)希望它能幫B端客戶（車企）靈活快速地打造自己的車機娛樂系統(tǒng)，可以說，OpenOS和此前斑馬（阿里巴巴）的AliOS一樣，其誕生同樣是內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果。

不趕早 趕什么？

　　首先，心急吃不了熱豆腐，前人的成功和失敗經(jīng)驗都是可以借鑒的，這一點兒都不丟人，做不好產(chǎn)品才丟人。

　　舉個使用場景的例子，我們開車去某地自駕游，進入“旅行模式”后，路途中和旅行相關(guān)的地標(biāo)都會顯示在導(dǎo)航地圖上，隨機音樂服務(wù)會為你推薦輕快有節(jié)奏感的旅途音樂，到了西安，放的是“西安人的城墻下是西安人滴火車”到了大理，放的是“也許愛情就在洱海邊等著”。

　　回到自己城市，我們可以買張正熱門的電影票，提前一小時上車準(zhǔn)備出發(fā)，導(dǎo)航已經(jīng)把電影院設(shè)為了目的地備選，看完電影回家，系統(tǒng)還會為你播放所看電影的原聲碟。

　　這些屬于“未來”的場景，就是我們所說的——服務(wù)拆解再重組，也是梧桐車聯(lián)所說的服務(wù)下沉，你不需要知道背后是哪個應(yīng)用在工作，你只需要知道它們是被整合起來，目的是服務(wù)于你，希望讓你的生活和旅程變得更簡單和方便。

結(jié)語

　　OpenOS將是TINNOVE 3.0整合解決方案的基礎(chǔ)，在溝通會的PPT上，我們其實沒有看到太多新鮮的概念和技術(shù)，實際上，車聯(lián)網(wǎng)特別是娛樂車聯(lián)網(wǎng)本身也不是一個靠技術(shù)驅(qū)動的行業(yè)，最終呈現(xiàn)出來的效果和體驗如何，往往依靠產(chǎn)品經(jīng)理對人的理解。最后一句話不針對梧桐車聯(lián)，望所有的車企和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在達(dá)成自己目的的同時，始終不忘將消費者的真實需求放在重要的位置上。（圖/文  汽車之家 鄭旭）

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