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科幻與智能的結(jié)合 體驗長安UNI-K車機

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  在本屆廣州車展上,長安汽車旗下高端序列UNI的第二款車型UNI-K首次公開亮相。在上一款車型UNI-T上我們就曾驚訝于它的外形,而UNI-K更是延續(xù)了前者科幻的造型,并且這份科幻延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計層面,再搭配長安為UNI系打造的車載系統(tǒng),讓人不禁眼前一亮。我們在廣州車展的專業(yè)觀眾日也首次接觸到了這臺車的車載系統(tǒng)。

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  時至今日,智能車聯(lián)在中國品牌車型上已經(jīng)逐漸趨于同質(zhì)化,如何讓車載系統(tǒng)更好用,更懂你是未來中國品牌在智能車聯(lián)領(lǐng)域的全新追求?梢哉f現(xiàn)階段諸如理想ONE、UNI-T等車型的車載系統(tǒng)已經(jīng)開始往好用的方向上努力,而前幾天科大剛剛發(fā)布飛魚MATE 2021則是往懂你的方向努力。那么今天體驗過UNI-K后,我發(fā)現(xiàn)它采用了雙線發(fā)展,好用+懂你全部來襲。

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編輯點評:

  由于現(xiàn)場展車的原因我們沒能進行更加詳細體驗,不過從設(shè)計上來說,車內(nèi)的儀表組合屏確實讓人眼前一亮,不僅與中控屏相互呼應(yīng),顯示信息也非常豐富清晰。另外,對于UNI-K的車載系統(tǒng)來說,越來越多的智能推薦出現(xiàn),讓人不禁想問這臺車到底有多懂你,這恐怕只有拿到實車后深入體驗才能有結(jié)果。不過就UNI-T來說,廠家定義它有三歲孩子的智力,那么隨車AI與汽車的深度融合,我想UNI-K的車載系統(tǒng)已經(jīng)長大了。(圖/文 汽車之家 李響)

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文章標簽: 互聯(lián)出行
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  • 長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    測試文章:優(yōu)缺點分明 全網(wǎng)首測長安UNI-K商品車
    評測編輯-鄭雷:

    UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯,外觀造型非常具有科幻感,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進氣格柵十分吸睛,后排空間極大,完全可以滿足日常的使用。

    評測編輯-謝玥:

    UNI-K在日常駕駛感受不佳,油門調(diào)校令人感到不適,輕點油門時動力沒有反饋,但稍稍用力后又很竄,另外,剎車腳感也偏軟。

    評測編輯-林琦:

    UNI-K的麋鹿測試成績(進入時的車速)在同級別中還算不錯,但車身姿態(tài)夸張,且極限狀態(tài)有翻車風險。

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長安UNI-K 2021款 試裝車

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-