[汽車之家 互聯(lián)出行]  關于購車，從空間、動力到配置表現(xiàn)和性價比，每位用戶側重的方面各有不同。而對需要一家老小同車出行的家庭用戶來說，空間、配置這些只是基礎，更便利、更有意思的出行體驗，也購車決策中的一部分。

　　現(xiàn)在智能化成了汽車行業(yè)的熱門詞，圍繞“智能”打造的新車更是層出不窮，這些新體驗會為家庭用戶帶來什么，“智能”與居家會有哪些聯(lián)系？借著體驗理想2.2版系統(tǒng)的機會，咱們一起看看吧。

◆簡單聊聊理想ONE

　　2018年10月亮相，2019年4月正式上市，中大型SUV定位、提供車內6座布局的理想ONE，得到了不少家庭用戶的青睞。同時“一種配置、兩種座椅布局”的產品策略，替用戶規(guī)避了“選擇困難癥”。

　　繼FOTA2.1版系統(tǒng)將語音底層能力換為地平線+思必馳+微軟之后，可見即可說、跨音區(qū)上下文對話等功能，以及應用商店等優(yōu)化設計，都會與FOTA2.2系統(tǒng)（以下簡稱2.2版系統(tǒng)）一同上線。

◆全車人的好幫手

　　新功能與優(yōu)化設計會帶來怎樣的體驗，對奶爸們來說，智能與居家會聯(lián)系得更深嗎？咱下文接著聊。

　　增加在線應用、優(yōu)化系統(tǒng)定制化能力的基礎上，升級到2.2版系統(tǒng)的“理想同學”，也解鎖了一系列新技能。當然，這些新技能主要依靠軟件算法，對硬件沒有更高要求，所以老款理想ONE的車主們也能享受到新功能。

　　一家人開車出行少不了聊天、搭話的場景，喚醒語音系統(tǒng)時讓全家人“靜音”，或對長輩的問話愛搭不理，都有些不合情理也不易實現(xiàn)。對家庭用戶來說，語音系統(tǒng)能聽懂你在說什么，也知道哪句話是跟它說的，才能將智能滲透到出行的更多場景。我拍了段小視頻，大家可以感受一下。

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　　2.2版系統(tǒng)的理想同學還實現(xiàn)了跨音區(qū)上下文識別，想復刻上一位乘員發(fā)出的指令，直接說“我也要”就行。文字太蒼白，大家看視頻會更容易理解。

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　　曾經需要復述的指令，如今被三個字替代了，說簡化操作也好，幫你偷懶也罷，這項功能的優(yōu)點顯而易見。不過這項功能會受車內硬件限制，舉個例子，理想ONE第二排沒有座椅通風功能，后排乘客就算說“我也要”，也沒法復刻前排乘員的指令。

　　基于自身四音區(qū)識別能力，學會跨音區(qū)上下文識別的理想同學，稱得上是全家人的語音助理。提升出行便利性之余，理想同學也難免遇到被乘客先后喚醒的窘境，更不用說來自大朋友或小朋友的“刁難”了。

　　至于這項功能可用于哪種場景，看過下方視頻你能理解的很透徹。

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　　雖說目前用語音系統(tǒng)完全替代觸控或實體按鍵還有難度，但讓“能動嘴盡量不上手”的場景再多一些，還是能辦到的。出現(xiàn)在部分新勢力產品上的可見即可說功能，這次隨著2.2版系統(tǒng)登陸了理想ONE。

　　無論跨音區(qū)上下文識別，還是帶無效文本拒識的連續(xù)對話，這些上線的新功能，為用戶提供了便利，也增加了智能化與多人出行場景的觸點。同時新功能還讓語音系統(tǒng)的助手屬性更鮮明了，減少駕駛員分心照顧家人的頻率，出行也會更安全。

◆開著輕松 坐著享受

　　基于多音區(qū)識別能力延伸出的新功能，是2.2版系統(tǒng)中語音系統(tǒng)的提升重點，卻并非車機系統(tǒng)的全部亮點。圍繞出行過程的各個場景，理想還在新系統(tǒng)中進行了功能優(yōu)化，這些細節(jié)搭配自身已具備的能力，為駕乘人員帶來了更出色的體驗。

　　雖然目前理想車機上的“快捷指令”功能只是測試版，但經過幾天的體驗，啟用這項功能后沒出現(xiàn)誤喚醒的情況。而在我們近期測試的車型中，也有搭載類似功能的，不過開啟該功能后誤喚醒較高，像是正在內部測試的軟件，相比之下理想車機的免喚醒功能，更像準備交付用戶前，已擁有較高完成度的beta版（公測版），小問題不一定沒有，可好印象多于不滿意。

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　　從視頻可見，語音系統(tǒng)還能查詢前方路況，識別到“退出導航”后的動作，也改成了結束導航與返回桌面兩步同時進行。

　　這項功能在市售主打智能的車型上并不多見，相比其它品牌車機上偶爾能見到的聽歌識曲功能，理想對調頻電臺播放的歌曲識別率更高。能直接通過語音添加到原聲音樂軟件的收藏夾里是個亮點，要是可以存到用戶創(chuàng)建的歌單里就更好了。

　　除了增加上車前、行車中、泊車時三大場景的便利功能外，理想還對副駕屏內的軟件進行了優(yōu)化，豐富的娛樂體驗為消磨路上的無聊時光提供了更多選擇。

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　　相比語音系統(tǒng)新增的亮點功能，新系統(tǒng)中包含的一系列功能優(yōu)化，或許談不上有多“高光”，可就像吃面條不能少的蒜一樣，這些細節(jié)完善了細枝末節(jié)的場景體驗，也帶來了更輕松的駕駛體驗和更享受的乘坐感受。

寫在最后

　　伴隨理想FOTA2.2版系統(tǒng)開始推送，連續(xù)對話、可見即可說、跨音區(qū)上下文識別等“重頭戲”即將登陸用戶們的車機了。簡單說，它們能減少駕駛員開車時的分神，也會更高效的滿足乘客的需求，不上手就能解決的事情更多了，提升便利性的本身就是智能化的體現(xiàn)。而跟新系統(tǒng)一并下放的功能優(yōu)化，就像是對一件工藝品的不斷打磨，聊具體的優(yōu)化點有些瑣碎，可滲入出行“過程量”的細節(jié)，卻是整套系統(tǒng)體驗里不可少的加分項。

　　對“奶爸們”來說，實際出行面對的可能遠不止哄娃、照顧父母、計劃路線、專心駕駛這些“煩心事”。與其讓家人“學什么”，不如關注車“會什么”，從這個角度上說，居家或許更需要智能化。（圖/文 汽車之家 馬一凡 協(xié)助拍攝 楊鵬）

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