[汽車之家 互聯(lián)出行]  2019年華為正式發(fā)布了Harmony OS鴻蒙操作系統(tǒng)，2020年鴻蒙座艙系統(tǒng)正式亮相，隨后搭載鴻蒙座艙的問(wèn)界M5(參數(shù)|詢價(jià))、M7，帶來(lái)了完整版華為設(shè)計(jì)與軟件體驗(yàn)。時(shí)隔兩年，HarmonyOS 3登陸華為新品發(fā)布會(huì)，新系統(tǒng)帶來(lái)了更強(qiáng)的多硬件協(xié)作能力與更高的安全性，如今這套系統(tǒng)即將登陸車機(jī)，借著“嘗鮮”的機(jī)會(huì)，我跟大家聊聊HarmonyOS 3系統(tǒng)即將帶來(lái)的車上新體驗(yàn)。

　　在如何打造智能車機(jī)這事上，華為和主流車企的思路不太一樣，后者通過(guò)在車機(jī)系統(tǒng)中內(nèi)嵌在線軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)出行場(chǎng)景的覆蓋，想讓用戶在車上放下手機(jī)，而華為將車機(jī)視為手機(jī)的延伸，車機(jī)和手機(jī)能打出“組合拳”。

　　不過(guò)車機(jī)內(nèi)嵌的軟件很難契合每位用戶的使用習(xí)慣，舉個(gè)例子，你手機(jī)用百度地圖導(dǎo)航，車機(jī)卻提供高德地圖車機(jī)版，這兩款導(dǎo)航軟件體驗(yàn)不至于很懸殊，但無(wú)法同步個(gè)人賬號(hào)內(nèi)的信息，終歸令人崩潰。同時(shí)“哪些軟件適合上車？”等，也是部分車企會(huì)斟酌的問(wèn)題。

　　伴隨HarmonyOS 3登場(chǎng)，華為將繼續(xù)發(fā)揮鴻蒙系統(tǒng)分布式軟總線的優(yōu)勢(shì)，將汽車與座艙變成了能夠接入智慧終端的第三空間，除了智慧桌面和雙屏協(xié)同等功能上線之外，還帶來(lái)了HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等圍繞汽車場(chǎng)景的新功能，同時(shí)語(yǔ)音助手“小藝”也具備了免喚醒能力。

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　　伴隨智能化的普及，汽車不再是單純的交通工具，還是生活中除了家（第一空間）和辦公室（第二空間）之外的第三空間，所以僅有娛樂(lè)體驗(yàn)很難滿足咱們打工人“隨時(shí)搬磚”的需求，HarmonyOS 3將雙屏協(xié)同功能搬上了車。

　　我拍了一段PC與車機(jī)雙屏協(xié)同的視頻，大家可以感受一下。

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　　超級(jí)桌面與雙屏協(xié)同功能將手機(jī)應(yīng)用“搬”上了車，也實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)辦公場(chǎng)景的拓展，不過(guò)這兩項(xiàng)功能都與華為設(shè)備（智能手機(jī)和筆記本電腦）深度綁定，如果你恰好擁有華為硬件全家桶，在問(wèn)界M5/M7車型上能體驗(yàn)到極致的多設(shè)備系統(tǒng)與智能出行，可手機(jī)和電腦都不是華為系列的話，這兩項(xiàng)新功能暫時(shí)與你無(wú)緣了。