軸距沒有任何變化，依舊是2845mm。這個(gè)數(shù)值在中型車?yán)镆呀?jīng)不算小了，從實(shí)際表現(xiàn)來看，1.75米的體驗(yàn)者感覺綽綽有余，而1.85米的我坐在前后排時(shí)均覺得頭發(fā)有些蹭車頂棚了，不過后排腿部空間的確寬敞。

    通常來講，我?guī)缀鯇?duì)所有車型的前排空間都不怎么擔(dān)心，作為中大型車的凱尊就更是如此了，但也需要對(duì)它提出更高的要求，比如我會(huì)在意它兩側(cè)的扶手感覺如何，事實(shí)證明，它的中央扶手寬大，長(zhǎng)度也完全足夠；前門板上扶手對(duì)手臂的支撐力也不錯(cuò)，長(zhǎng)度和寬度滿足大多數(shù)人沒有問題，質(zhì)地也理所當(dāng)然的為柔軟的皮質(zhì)包裹。

    單就后排的腿部空間來看，凱尊足以夠用，但考慮到該車的定位，空間倒是處于同級(jí)別的一般水平，但身高175CM的乘客翹起二郎腿也依然可以，該級(jí)別車型再談?wù)摽臻g時(shí)已經(jīng)不是夠用不夠用，而是寬敞不寬敞的問題，凱尊算是合格吧。后排的中央扶手依然很長(zhǎng)、很寬，只是門板上的扶手過窄，手臂甚至不能穩(wěn)穩(wěn)地放在上面，在這點(diǎn)上該車對(duì)后排的照顧還沒有前排優(yōu)秀。

    凱尊的后排中間座椅并不是重點(diǎn)，偶爾應(yīng)急一下沒有問題，因?yàn)樗�不是后�?qū)車，因此可以將后排地板的鼓包做的很小，凱尊也是這么做的，但影響舒適性的有兩點(diǎn)，一是靠背過高，二是沒有中央頭枕，好在該座椅的利用率不大。

    通常來講，我?guī)缀鯇?duì)所有車型的前排空間都不怎么擔(dān)心，作為中大型車的凱尊就更是如此了，但也需要對(duì)它提出更高的要求，比如我會(huì)在意它兩側(cè)的扶手感覺如何，事實(shí)證明，它的中央扶手寬大，長(zhǎng)度也完全足夠；前門板上扶手對(duì)手臂的支撐力也不錯(cuò)，長(zhǎng)度和寬度滿足大多數(shù)人沒有問題，質(zhì)地也理所當(dāng)然的為柔軟的皮質(zhì)包裹。

    單就后排的腿部空間來看，凱尊足以夠用，但考慮到該車的定位，空間倒是處于同級(jí)別的一般水平，但身高175CM的乘客翹起二郎腿也依然可以，該級(jí)別車型再談?wù)摽臻g時(shí)已經(jīng)不是夠用不夠用，而是寬敞不寬敞的問題，凱尊算是合格吧。后排的中央扶手依然很長(zhǎng)、很寬，只是門板上的扶手過窄，手臂甚至不能穩(wěn)穩(wěn)地放在上面，在這點(diǎn)上該車對(duì)后排的照顧還沒有前排優(yōu)秀。

    凱尊的后排中間座椅并不是重點(diǎn)，偶爾應(yīng)急一下沒有問題，因?yàn)樗�不是后�?qū)車，因此可以將后排地板的鼓包做的很小，凱尊也是這么做的，但影響舒適性的有兩點(diǎn)，一是靠背過高，二是沒有中央頭枕，好在該座椅的利用率不大。

    圖中的體驗(yàn)者看上去擁有很不錯(cuò)的乘坐空間，但如果換成1.85米以上的乘客恐怕就不會(huì)如此寬松了。但實(shí)際上凱尊的后排空間還是足夠應(yīng)對(duì)家用和商務(wù)用途的，只是還沒有寬敞到能和那些加長(zhǎng)過的中大型車媲美的程度，整體水平和一些大尺寸的中型車相當(dāng)。