● 科技感依舊很強

    除了造型出眾以外，MMI系統(tǒng)內部的功能也不少，配有CarPlay、導航、在線電臺等功能，如果您選購Audi Connect服務后系統(tǒng)還會提供了微信互聯(lián)功能�？偟膩碚f，前排屏幕的體驗還不錯，但礙于屏幕內部集成了太多的設置功能，并且無法展開顯示，很多功能找起來比較費勁。

空調出風口體驗視頻：

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    后排中央扶手位置5.7英寸Pad可以用于控制車內的設置，如座椅、照明、遮陽簾、空調、氛圍燈等，但這個手機大小的Pad流暢度一般，影響了使用體驗，下面是乘坐體驗。

氛圍：A8L清澈，S級華麗

    直到今天，這代S級的內飾也不乏話題，它的優(yōu)秀實在無法否認，有這樣一個“大魔王”立在這兒，對手確實很難不受影響。放眼它的對手，寶馬7系屬于堅持自我，雷克薩斯LS屬于另辟蹊徑，不好說它們的初衷都是什么，但真正做到了能駕馭全部場合又極具時代感的，可能只有眼前這輛全新A8L了。

    S級將古典的華麗做到了極致，全新A8L則像是開啟了藝術革命的新浪潮。清透的主體風格將設計草圖般的酷勁兒完全展露，配上各種屏幕和觸控設施之后，科技的溢出感其實也帶著霸氣。雙屏的設計看似繁瑣，實際上它們的各項功能分布明確，觸控體驗都是絕佳的，手寫輸入也要比S級的更為方便。

    或許S級的華麗早已讓人審美疲勞，相信我，真正接觸到實車時，這種看膩了的風格也依然會打動你，就像你從不會拒絕帶有swoosh勾標志的耐克鞋一樣，這個樣式的內飾已經成為奔馳不可抹去的特質。

● 內飾：科技感與豪華感并存

    它的內飾設計同樣讓人贊嘆不已，與上一代車型相比，變化可謂是翻天覆地，給人煥然一新的感覺。坐進車內的第一感覺是科技感十足，同時豪華氛圍感也很強，不管是坐在前排，還是后排，都可以感受到奧迪品牌那種特有的豪華感。

    車內的做工、用料無需作出過多的評價，一切都是這個級別、這個價位車型該有的水平，它的皮質材料柔軟而舒適，觸摸感一流；木質及鋁制裝飾的點綴恰到好處，而且視覺感受及質感都是相當?shù)陌�。就我而言，稍微有點不滿之處是鋼琴烤漆的飾板用量過多，它們易臟難清理的特點難免讓人頭疼。

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● 車內配置：豐富且高端

    內飾方面，全新A8L的變化可以用天翻地覆來形容，整個內飾風格非常簡潔，如果車輛不啟動，整個中控臺如同一架鋼琴一樣擺在那里。當接通電源，啟動車輛，三款不同尺寸的顯示屏同時點亮，就如同一下子讓我來到了一個新的時代。

    用料方面已經不需要再作出過多的評價了，柔軟的皮質，出色的木質飾板，都表現(xiàn)出全新A8L對于豪華的一種認知。而我對于它內飾的評價就是科技氛圍十足，豪華感在人們的認知里面，它確實還有著一些距離。

    當車輛斷電或關閉中央出風的時候，中間兩個出風口是隱藏在木質飾板后面的，而當啟動，出風口會自動打開，這就如同現(xiàn)款A8L啟動之后屏幕自動翻起的那種儀式感一樣。

    中控區(qū)域上10.1英寸和下8.6英寸兩塊觸摸屏給人帶來一種新的體驗，除了觸摸屏，整個中控臺上絕大多數(shù)能看到的按鍵都采用了觸控的設計，包括燈光開關和出風口開關。不同之處在于，這些觸摸的設計和我們使用平板電腦不同，它需要使用大于2.4牛的力度按下才會啟動相應的功能，這樣的使用感受和iPhone 8上的home鍵很相似。

    在導航界面輸入中，下面這塊屏幕支持手寫輸入，而且還可以覆蓋輸入，最后還能被有效的識別出來，這功能真是非常厲害。

    全新A8L的多媒體系統(tǒng)當選購Audi Connect服務之后，便會有微信互聯(lián)功能，這個功能分別會對應每一輛車，通過手機掃描二維碼車主便可以綁定自己愛車的微信，有了這個功能，通過微信就可以給車輛的導航功能發(fā)送地址了。

    另外，全新A8L還提供在線電臺功能，這個功能適合喜馬拉雅FM合作，可以通過網絡隨時隨地收聽你想要的節(jié)目。流量方面，據廠家介紹，選購Audi Connect服務后，在線電臺免費使用兩年，每年2G的流量限制，而其它功能是免費使用3年，且不限制流量。

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    打開車門，車內的布局和設計并沒有發(fā)生變化。胡正暘在德國試駕的45 TFSI車型上的三輻方向盤也并沒有出現(xiàn)在我體驗的這款40 hybird車型上，它使用的依舊是老款的四輻方向盤，這應該是奧迪根據動力性能的不同做的差異化設計。

    至于內飾和做工，雖然無法和S級上那種富麗堂皇的驚艷相媲美，但它仍稱得上是頂級的水準，至于后排的體驗和功能，它和老款并沒有區(qū)別，在這里就不再贅述。詳細的后排體驗，點擊查看《外觀低調內飾奢華！試全新奧迪A8L 3.0T》。

    沒錯，A8一直有點不走尋常路，在豪華車級別里它最樂意大張旗鼓宣傳自己的運動能力，你看《非常人販》里杰森·斯坦森開著A8飛來飛去就知道了，這哪是人們印象里傳統(tǒng)豪華車的樣子呢？哦對了，說半天還沒告訴你我打開車門看見了什么：我看見的是方向盤，居然改成了三輻設計，你能想到這種事情會發(fā)生在一輛豪華車身上嗎？設計師再次用這些看似無關緊要的細節(jié)告訴我們，為了年輕化，A8要義無反顧的走下去。

    內飾幾乎沒有變化，做工、用料堪稱精良，可以打滿分的水平，真皮和木材的運用也很老道，只是從設計角度看，我跟大部分人的觀點都一致：誰都不要去跟新一代奔馳S級作比較，那不是汽車工業(yè)領域的事情，他們搞的是藝術。

● 中控內飾：全新MMI車載系統(tǒng)是亮點

   對于這一級別的車型來說有時大氣比什么都重要，而A8L對稱式的設計則很好的迎合了這部分消費者的需求�！碍h(huán)抱式”這個經常出現(xiàn)在通用車型上的詞匯如今也用到了這里，而出色精湛的做工才是其內飾最大的核心競爭力。

    四幅方向盤在造型上并不突出，商務、運動兩方面都有些搭不上。不過方向盤從尺寸到粗細、再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度依然很高。

    MMI車載系統(tǒng)一直是奧迪車型引以為傲的配置，而在新A8L上我們也看到了一款更為易用的MMI系統(tǒng)。車輛的大部分信息、各種多媒體功能都可以在這里完成操作，而觸摸板的加入進一步提高了它的可操作性。

    在日常狀態(tài)下，觸摸板上會上下排列著1-6這6個阿拉伯數(shù)字，它的作用是快速切換收音機頻道。而多媒體系統(tǒng)還提供了兩個SD卡槽和一個SIM卡槽，該系統(tǒng)對SIM卡有著很好的識別能力，中文顯示電話本、短信等功能一應俱全。

    導航系統(tǒng)的功能同樣非常出色，除了常規(guī)的中間液晶屏顯示外，在遇到路口時，提示信息還會顯示在您的行車電腦上。觸摸板的加入增強了導航的用戶體驗，無論是利用它拖動地圖還是輸入中文地址都沒有問題。

中控臺亮點：MMI plus增加漢字手寫輸入功能

    對于一臺百萬級的豪華轎車，奧迪A8L的內飾肯定不會令我們失望。這一點從我打開車門的一剎那就感受到了。該車中控臺的用料極盡奢華，大量使用了真皮、桃木和鋁質飾板。而造型則極為簡約，如果熟悉老款奧迪A8L的車主看到眼前這臺全新的奧迪A8L一定不會陌生。經典的隱藏式大屏幕的設計被很好的保留了下來。

    奧迪A8L的方向盤造型頗為可愛， 外圈真皮包裹這個是必須的，但全系車型的中間氣囊位置都采用了真皮包裹實在不多見（同級競品車型基本只有在V12車款上才會有此配置）。這樣的設計除了好看、顯檔次之外，偶爾按喇叭的時候也會覺得手感特別出色。

    奧迪A8L的儀表盤也是該車的一大亮點，在保留原有兩大兩小儀表的基礎上中央液晶顯示屏的面積進一步擴大，達到了7寸。這套系統(tǒng)稱為“駕駛員信息系統(tǒng)DIS”在這個屏幕中除了顯示常規(guī)的燃油消耗量、百公里油耗、車輛里程、車載影像信息外，還增加了夜視系統(tǒng)和導航系統(tǒng)提示這兩個非常實用的功能。其中，奧迪A8L的夜視系統(tǒng)值得表揚，它在不開啟前大燈的白天依舊可以正常使用，而且圖形依舊清晰。

    在儀表盤的后方是最為傳統(tǒng)的轉向燈撥桿、定速巡航撥桿和雨刮器撥桿。但有特色的是在奧迪A8L上這些撥桿都采用了黑色高亮塑料的裝飾，顯得非常有檔次。同時在部分撥桿上都暗藏玄機。

    奧迪的MMI系統(tǒng)，對于很多奧迪車迷或者是奧迪車主朋友來說都比較熟悉了，今天編輯在這就不再做過多的介紹。不過還是要和大家聊聊奧迪A8L上的MMI plus漢語語音導航系統(tǒng)。雖然進入中國的奧迪A8L沒有使用和海外相同的Google三維導航，使用的依舊是和奧迪A4L、A6L等車型上相同的3D地圖導航，但與之不同的是增加了手寫輸入功能，進一步迎合了中國消費者的使用習慣。

    作為三大德系豪華品牌中第一個支持手寫輸入的品牌，首先我們要對奧迪在這方面的努力表示肯定。但與此同時，在實際使用過程中編輯還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。那就是這個觸摸板的靈敏度不是很高，而且面積有些小。如果輸入簡單的漢字沒有任何問題，但要是碰上筆畫較多的字，一次成功的幾率就不是很高了。但如果改用字母輸入，由于字體簡單，其效果則明顯優(yōu)于漢字輸入。

    我們都知道奧迪A8L使用了全新開發(fā)的MMI人機交互系統(tǒng)，系統(tǒng)最大的亮點就是增加了手寫板，同時擋把也是新的設計，在操作MMI時可以將手臂搭在擋把上，通過手指在手寫板上滑動即可選擇已存的六個收音機頻道；在GPS模式中可以通過觸摸板滑動地圖。

內飾及配置：功能豐富 做工細膩

    如果你早前已經對現(xiàn)款A8有一定的了解，那當你坐進新A8L的時候，你并不會覺得陌生。雖然它已經經過了很大幅度的修改，不過仍然是那種熟悉的感覺。它的中控臺令人印象最為深刻的是嚴謹?shù)难b嵌工藝以及高檔的材料運用，整個中控臺除了幾個空調出風口以外你好難再找到塑料零件。簡單一點說就是凡是手摸到的地方不是實木就是真皮或者啞光金屬，而且這些材料的手感也是上乘的。

    它那真皮包裹的多功能方向盤不僅有著不錯的手感，而且集成的功能也是相當?shù)呢S富，連車輛的參數(shù)設置也可以通過方向盤上的多功能鍵進行控制，操作起來是相當?shù)姆奖�。另外，據資料顯示新A8L將會標配8速手自一體變速箱，至于平順性和燃油經濟性如何，那得等新車上市后汽車之家評測部門測試后才知道結果了，敬請期待。這套變速箱的擋把造型是相當吸引人的，據說是采用類似飛機排擋桿的設計，再加上實木與金屬的搭配，使其不僅擁有了漂亮的外觀，而且還有著上乘的手感。

    新A8L秉承了現(xiàn)款A8L的個性化設計，例如MMI系統(tǒng)的LCD顯示屏，這個顯示屏在需要使用的時候會自動升起來，而不使用的時候則會隱藏起來以保持中控臺的美觀性。這項功能還可以進行手動操作，只要點擊相應的按鈕你可以對LCD顯示屏的開關進行控制。

    在配置方面最值得一提的是第四代MMI人機交互系統(tǒng)的加入，這套系統(tǒng)是率先應用在新A8L上面的，它的按鍵布局更加合理，6個位于旋鈕上方的快捷鍵更方便駕駛者用食指、中指或無名指來進行操作。這套系統(tǒng)最值得關注的是手寫面板功能的加入，它個手寫面板既帶有手寫輸入功能，又可以點觸感應上面的數(shù)字來進行選擇，操作相對會更加快捷，這也使其在科技感上要領先同級的其他競爭對手。