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加速時(shí)間雷諾(進(jìn)口)-梅甘娜

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

性能測試

0-100km/h加速測試

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版汽車之家汽車之家汽車之家

    前驅(qū)車起步時(shí)由于重心后移,所以驅(qū)動(dòng)輪抓地力會(huì)有所下降。尤其是對于這種馬力較大的鋼炮來說,3000rpm起步就足以令輪胎打滑一陣子。令我印象深刻的是,這臺(tái)梅甘娜R.S.在中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力也十分強(qiáng)勁,整個(gè)1擋、2擋區(qū)間都能維持較高的G值。即使換入3擋之后,加速勢頭也沒有明顯衰減。

400米直線加速測試

汽車之家

400米直線加速成績參考
車型時(shí)間(s)尾速(km/h)
梅甘娜R.S.14.28163.66
尚酷R13.99168.25
高爾夫GTI14.79159.77
?怂筍T14.83157.34

    從400米直線加速成績來看,梅甘娜R.S.沒能跑贏與之馬力接近的尚酷R,主要還是因?yàn)槭謩?dòng)換擋時(shí)間要明顯慢于雙離合變速箱。當(dāng)然,梅甘娜R.S.還是憑借著微弱的馬力優(yōu)勢在直線上戰(zhàn)勝了福克斯ST,這也是大家預(yù)料之中的結(jié)果。

關(guān)注該車系的還關(guān)注