● 內(nèi)飾：做工值得肯定

    騰翼C50內(nèi)飾的整體設計給人感覺很務實，上深下淺的配色很適合家用，雙層的儀表設計與本田思域有著很多相似之處，如果說有模仿嫌疑的話，我覺得用借鑒則更加合適。因為騰翼C50的內(nèi)飾給人第一感覺并沒有什么模仿的痕跡，只是雙層的儀表與同級別車型有相似的程度，所以我并不認為這是在模仿。

    整個儀表臺的表面均為硬質(zhì)材料，但是各個部件的裝備工藝并沒有讓它顯得過于低廉。銀色裝飾的中控面板讓中控臺的分區(qū)很清晰，按鍵和旋鈕的手感也都有著不錯的表現(xiàn)，只是鋼琴漆的表面很容易留下手印，需要經(jīng)常清理。

    騰翼C50的音響系統(tǒng)支持AUX和USB接口輸入，除了可以插U盤外，當iPhone手機接入后，系統(tǒng)也同樣會自動讀取手機內(nèi)的歌曲。美中不足是無法為手機充電，對于待機時間有限的手機來說，還是需要單獨配備車載充電器。

    騰翼C50的方向盤尺寸小巧，粗細合適，握在手里很充實，并且還配備了多功能按鍵，除了可以操作音響系統(tǒng)的常用功能，還配備了定速巡航，對于經(jīng)常跑高速的朋友來說，這個功能很實用。值得肯定的除了方向盤的造型和手感，按鍵使用起來也同樣很舒服、方便。

● 內(nèi)飾及動力   

    騰翼C50外觀上堅持了那份保守的同時略微有所突破，前臉夸張的設計一定程度上能博得年輕消費者的喜愛，內(nèi)飾部分如何呢，讓我們先坐進車內(nèi)再和您說。

    不難看出，內(nèi)飾的設計還是相對保守的，大量采用了橫平豎直的設計，銀色的裝飾板把中控臺上功能區(qū)劃分的很清晰，相比騰翼C30這已經(jīng)時尚很多了。

    方向盤使用打孔真皮包括，看上去尺寸較大，多功能按鍵比較豐富，包含了音響控制以及定速巡航，按鍵排布合理，透過方向盤看到極為簡單的儀表盤，轉(zhuǎn)速表碩大讀書清晰，我們拍攝的這輛車帶有胎壓監(jiān)測，而且是直接式胎壓監(jiān)測，能顯示每條輪胎的準確胎壓，很大程度上提高了駕駛的安全性。也許你會問時速表在哪，像思域一樣，時速表被設置到了中控臺頂部，同樣用數(shù)字的方式顯示。

    整個中控臺上大屏幕應該是亮點，不僅能顯示音響信息和播放DVD，這輛車還帶有倒車影像，不過有影像沒有倒車雷達，多少有些別扭。

■ 中控方向盤

    騰翼C50的中控臺并不如官圖上那么靚麗，這是意料之中的情況，但首次真正接觸到新車的內(nèi)飾，總的來說還是優(yōu)點要遠勝于不足。

    乍一眼看去，你或許無法一眼識別出中控臺的造型來自何處，鷗翼式的設計并沒有分層、突出的導航面板下也沒有平面化的按鍵，一切看著都挺和諧的，也挺好看！這就是長城設計師的擅長之處，也是一直被我們所稱道的二次開發(fā)能力，比起另一些拿來主義的自主品牌強上百倍。我們不妨在此點點黃海和川汽的名，沒啥可遮遮掩掩的。

    進一步仔細端倪，便可以發(fā)現(xiàn)一些似曾相識的部分，例如熟悉的雙層儀表盤和A柱前的小三角窗，還有那位置和造型都尤其顯眼的大紅色雙跳按鈕。材質(zhì)上，中控臺的上方依舊采用硬塑料，但紋理的處理能力上長城顯然又比過去提升了不少，視覺上效果堪比軟質(zhì)塘塑材質(zhì)，而我們相信最終的量產(chǎn)車或許還可進一步優(yōu)化。這又是一大提升，值得肯定。

    此外，謝天謝地長城終于換掉了原先那個塑料感十足的“豐田”方向盤，新?lián)Q上的款式不僅做工一流、手感出眾，功能鍵也豐富好用，還提供了上下和前后四向調(diào)節(jié)。鑰匙孔等處的做工不輸合資車，高精度的模具功不可沒。

    不足之處自然也有存在，突出的音響面板塑料感偏強，造型也并非所有朋友都能夠接受。按鍵旋鈕的手感依舊生澀，碩大的英文字體既不夠親民也不夠美觀，這點上長城絕對要和比亞迪學習。自動空調(diào)的配備應該只有高配車型才有，AUX接口和小儲物格都很人性化，還帶有防滑墊。

    另外，新車的扶手箱空間也足夠強大，目測深度至少超過20公分，實用性非常突出，若是能夠全系標配自然大好。手套箱帶有阻尼，內(nèi)部置物空間也比較可觀，不過這里并沒有絨內(nèi)襯和任何防滑設計。