內(nèi)飾對(duì)比

    如果將時(shí)間倒退至兩年前，我想雅閣這套內(nèi)飾還是能給人一定的設(shè)計(jì)感，它的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)工整簡(jiǎn)潔，比較耐看。然而就在這兩年家用車(chē)的內(nèi)飾有著翻天覆地的變化，凱酷就是一個(gè)很好的例子。它有著更加立體的儀表臺(tái)以及兩塊奪目的大屏，完全扭轉(zhuǎn)了曾經(jīng)韓系車(chē)內(nèi)飾無(wú)趣的刻板形象。

    置身車(chē)內(nèi)，仔細(xì)端詳便發(fā)現(xiàn)兩車(chē)的差距進(jìn)一步拉大。那就是因?yàn)檫@臺(tái)雅閣的配置實(shí)在是過(guò)于“簡(jiǎn)樸”了。方向盤(pán)右側(cè)是一塊塑料版，并且它的盤(pán)輻和擋把頭都沒(méi)有皮質(zhì)包裹。儀表盤(pán)只有一個(gè)普通的單色顯示屏，多媒體不支持觸控——它甚至連倒車(chē)影像也沒(méi)有，從功能上來(lái)講這和一個(gè)小屏車(chē)機(jī)也沒(méi)什么區(qū)別。

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    反觀凱酷，配置豐富似乎是它一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)。面前這塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)并不是標(biāo)準(zhǔn)配置，不過(guò)用戶(hù)可以花6000元選裝，與之打包在一起的還有前排無(wú)線充電、后排USB口、前雷達(dá)以及一套豐富的駕駛輔助功能。

    凱酷的車(chē)機(jī)功能十分豐富，它帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，自帶百度地圖和QQ音樂(lè)。比較難得的是QQ音樂(lè)可以支持登陸自己的賬號(hào)來(lái)同步歌單、付費(fèi)歌曲等等、這很大程度提高了自帶軟件的實(shí)用性。關(guān)于兩車(chē)的多媒體、儀表盤(pán)更詳細(xì)的體驗(yàn)請(qǐng)看下方視頻：

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    凱酷的空調(diào)面板是我想吐槽的地方，相比海外版，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這部分做了“本土化改進(jìn)”，但實(shí)質(zhì)上他們把很多的實(shí)體按鍵都用觸控按鈕取代，并且沒(méi)有震動(dòng)反饋或者一些凹凸的面板用來(lái)定位，結(jié)果就是不便于盲操。相比之下雅閣的空調(diào)面板操作就極為直觀和便利，旋鈕質(zhì)感還很不錯(cuò)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向較為接近，智聯(lián)功能方面K5凱酷略勝一籌。

    兩車(chē)在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念上的差異不像外觀那么明顯，整體氛圍依然都偏向營(yíng)造豪華和舒適的方向。整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域各功能劃分明確，尤其是中間區(qū)域各功能的布置基本相似，從上到下依次是多媒體車(chē)機(jī)、出風(fēng)口、空調(diào)控制面板和儲(chǔ)物/充電槽。K5凱酷和雅閣中控頂部的黑色部分均為軟性材質(zhì)，搭配真皮包裹的方向盤(pán)和木紋/銀色飾條，符合大多數(shù)年齡段用戶(hù)的審美趨向。

    智能網(wǎng)聯(lián)方面K5凱酷有著較大優(yōu)勢(shì)，首先其觸屏尺寸（12.3英寸）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于雅閣（8英寸），內(nèi)部功能上，由于起亞已經(jīng)與百度合作開(kāi)發(fā)智聯(lián)系統(tǒng)，其搭載的UVO系統(tǒng)有著豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，語(yǔ)音識(shí)別能力、指令可控制范圍以及服務(wù)生態(tài)同樣領(lǐng)先于雅閣的Honda CONNECT智聯(lián)系統(tǒng)。與車(chē)機(jī)搭配的的硬件方面，K5凱酷頂配版本還標(biāo)配了JBL品牌音響、手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無(wú)線充電、64色氛圍燈等一系列領(lǐng)先功能。

    12.3英寸全液晶儀表盤(pán)同樣為豪華版選裝配置（標(biāo)配為7英寸全液晶儀表），這項(xiàng)配置包含在價(jià)值6000元的“科技包”之中，該選裝包還有行人/車(chē)輛識(shí)別、車(chē)道保持、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、車(chē)道跟隨、手機(jī)無(wú)線充電、后排USB接口等配置。

    內(nèi)飾和海外版本相比也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不僅更符合我們的使用習(xí)慣，在科技和豪華感上也有所突破。它的全液晶儀表和多媒體屏幕整合到一個(gè)平面內(nèi)，并且這一區(qū)域還有一定的角度，看起來(lái)不會(huì)單調(diào)，并且對(duì)屏幕抑制反光也有一定的貢獻(xiàn)。

    這套多媒體系統(tǒng)來(lái)自百度智能互聯(lián)3.0，除了導(dǎo)航和在線音樂(lè)以及自然語(yǔ)音識(shí)別等當(dāng)今流行的功能外，通過(guò)IOT車(chē)家互聯(lián)系統(tǒng)可以和家用物聯(lián)網(wǎng)連接，當(dāng)然這個(gè)功能如今的用處還沒(méi)顯現(xiàn)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的科技發(fā)展會(huì)更有用處。另外它也可以通過(guò)手機(jī)App控制車(chē)輛啟動(dòng)、使用藍(lán)牙鑰匙功能以及駐車(chē)空調(diào)設(shè)定。

    設(shè)計(jì)師將斷點(diǎn)元素從車(chē)外帶到了車(chē)內(nèi)，無(wú)論是多色的氛圍燈，還是金屬質(zhì)感的出風(fēng)口都采用了這一設(shè)計(jì)。當(dāng)然了，細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢肯定不如將全液晶儀表和中控觸摸屏整合在一起更具視覺(jué)沖擊力，它對(duì)新車(chē)檔次感和科技感的提升起著積極的作用。

    中控臺(tái)下方控制面板相比韓版車(chē)型同樣進(jìn)行了修改，觸碰式設(shè)計(jì)縮減了按鍵數(shù)量，細(xì)長(zhǎng)的銀色撥桿即起到調(diào)節(jié)溫度的作用，又可以對(duì)整個(gè)面板進(jìn)行裝飾，兩全齊美。另外，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型杯架上方增加了蓋板，音響系統(tǒng)也換裝成了國(guó)內(nèi)認(rèn)知度更高的JBL音響（海外版為KRELL音響）。

    沉穩(wěn)的內(nèi)飾造型算不上多吸引眼球，但還比較耐看，只是風(fēng)格上和外觀差得有點(diǎn)多，外面看它是個(gè)精神小伙的好搭檔，拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)來(lái)感覺(jué)就變專(zhuān)車(chē)了。

●內(nèi)飾/體驗(yàn)：改變集中在方向盤(pán)

    近幾年起亞的車(chē)型都是注重動(dòng)感外型的打造，所以從大的方面說(shuō)，K5 Pro的內(nèi)飾是缺乏新意的。當(dāng)然在細(xì)節(jié)層面，依然能夠看到設(shè)計(jì)師為這次改款所下的努力。1.6T車(chē)型的方向盤(pán)依然使用平底設(shè)計(jì)，造型經(jīng)過(guò)細(xì)微調(diào)整后更有檔次感，包裹的打孔真皮手感也較為出色。

    在多媒體車(chē)機(jī)方面，改款后的K5 Pro全系標(biāo)配了8英寸的顯示屏，豪華版車(chē)型還搭載了包含百度CarLife、Apple CarPlay以及可識(shí)別自然語(yǔ)言的UVO系統(tǒng)，該系統(tǒng)還可在手機(jī)端下載一個(gè)可遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的App，以實(shí)現(xiàn)更多功能。

    K5 Pro的內(nèi)飾看上去難以使人提起興趣，卻并不代表它的用料和工藝欠火候。車(chē)內(nèi)大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用以及中控臺(tái)每個(gè)按鈕緊致的手感可以最大程度減輕乘客對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的抱怨。作為駕駛者，我唯一的不滿(mǎn)來(lái)自?xún)x表盤(pán)的液晶顯示屏，字體實(shí)在是有些小，比較考驗(yàn)眼神。

    內(nèi)飾和之前也沒(méi)有什么差別，算不上高檔豪華的那種，但做工用料也達(dá)到了同級(jí)別的主流水平，另外它比較好的地方在于用戶(hù)感受，各種人性化設(shè)計(jì)什么的都比較到位，使用起來(lái)很方便。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：黑色為內(nèi)飾主基調(diào)，配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新K5采用了黑色與紫色搭配，這種配色不多見(jiàn)，營(yíng)造出高檔車(chē)的味道，制作工藝與用料也都達(dá)到了該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，比上一代K5有所提升。整個(gè)中控臺(tái)偏向于駕駛員，而且布局顯得很緊湊，各個(gè)功能按鍵用起來(lái)順手。多媒體系統(tǒng)采用7英寸的觸摸屏，對(duì)于iPhone支持到位，并且具備倒車(chē)影像功能。

    這兩款車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)都是配置豐富，注定在這個(gè)環(huán)節(jié)中激斗一番。兩車(chē)都提供了深淺兩種內(nèi)飾配色，中控臺(tái)造型延續(xù)了各自在外觀上的風(fēng)格，K5的中控臺(tái)偏向駕駛員，造型更運(yùn)動(dòng)更時(shí)尚。而名圖則走傳統(tǒng)路線，木紋裝飾更是為穩(wěn)重型的消費(fèi)者特意準(zhǔn)備的。

    兩車(chē)的中控臺(tái)材質(zhì)均以軟質(zhì)材料為主，然后再通過(guò)不同的手段提升檔次感，K5局部使用皮革包裹，而名圖則加入木紋裝飾面板。

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    車(chē)內(nèi)的改動(dòng)也不多，同樣是點(diǎn)到即止。采用向駕駛席傾斜設(shè)計(jì)的中控臺(tái)已為人所熟悉，配色也依舊以年輕人喜愛(ài)的深色調(diào)為主。2014款起亞K5所有車(chē)型均采用了全新造型的三輻式方向盤(pán)，老款上那個(gè)我認(rèn)為更好看的四輻式方向盤(pán)反而被舍棄掉。在這個(gè)前提下，為了更加能突出2.0T車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，我此次試駕的2.0T AT T-Special車(chē)型的三輻式方向盤(pán)采用了類(lèi)似于賽車(chē)方向盤(pán)的平底設(shè)計(jì)。

    它的車(chē)內(nèi)配置十分豐富，6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、全景天窗、定速巡航、倒車(chē)影像顯示、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、功能豐富的多媒體系統(tǒng)等等裝備都可以在它上找得到，安全、舒適、娛樂(lè)配置都相當(dāng)齊全。

    K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和它的外觀一樣比較酷，廠家方面稱(chēng)它向駕駛員一側(cè)傾斜了9.6°，通過(guò)實(shí)際使用傾斜的角度設(shè)計(jì)的確可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時(shí)候比較便利，用觸手可及來(lái)形容并不為過(guò)。

    在我們實(shí)際操作當(dāng)中，中控臺(tái)上的各種按鍵和旋鈕所要按的力度、回饋、阻尼感以及位置的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，這點(diǎn)與追求細(xì)膩的日系車(chē)型比較相似。這里要特別強(qiáng)調(diào)的是最經(jīng)常使用的音響開(kāi)關(guān)放置在了比較靠近駕駛員的位置，開(kāi)關(guān)都比較方便，并且設(shè)計(jì)比較人性化。

    上面說(shuō)了K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以讓駕駛員很方便的操作車(chē)輛功能，但是說(shuō)到底駕駛員的任務(wù)是開(kāi)車(chē)，擁有一個(gè)大小適中的方向盤(pán)毋庸置疑就是非常重要的。事實(shí)上，K5的方向盤(pán)確實(shí)做到了，大小以及方向盤(pán)的粗細(xì)都比較合適，握起來(lái)的感覺(jué)很舒服。

    關(guān)于方向盤(pán)的位置調(diào)整，我們可以扳動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的鎖止桿可以將方向盤(pán)進(jìn)行上下及前后的移動(dòng)，位移水平還比較大，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的就比我體驗(yàn)過(guò)的一些日系中型車(chē)強(qiáng)，因?yàn)樗麄兓�本只能進(jìn)行上下調(diào)整不能進(jìn)行前后調(diào)整。

    剛才一直說(shuō)K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是圍繞著駕駛員進(jìn)行的，那么在駕駛員比較關(guān)注的車(chē)輛信息顯示方面K5做的也是很值得稱(chēng)道的。儀表盤(pán)上的紅色指針能非常清晰的被閱讀出來(lái)，速度表與轉(zhuǎn)速表中間的彩色液晶儀表盤(pán)則提供了多種信息顯示功能，從保養(yǎng)提示到油耗提示甚至是方向盤(pán)位置提醒功能都可以顯示出來(lái)。

    這里值得稱(chēng)贊的是方向盤(pán)位置提醒功能，這可是個(gè)好東西，對(duì)那些開(kāi)車(chē)比較“糙”的人特別實(shí)用，有了它的幫助我們就可以避免在初次啟動(dòng)的時(shí)候因不知道方向盤(pán)是否有正造成不必要的麻煩。

    倒車(chē)影像這樣的功能在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上已經(jīng)不是什么高端配置了，相比之前智跑車(chē)型的到車(chē)影像來(lái)說(shuō)，K5新增加的輔助線功能已經(jīng)有進(jìn)步了，但還有提升的空間。

    在內(nèi)飾用料方面K5基本95%以上都采用了軟質(zhì)材料，除了車(chē)門(mén)上的一部分使用的純硬塑料外，其他地方摸上去都是比較軟的，其中中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料并不是我們想想中的一按就一個(gè)坑的那種，有些軟中帶著硬，而車(chē)門(mén)上的軟質(zhì)材料就是剛才說(shuō)的那種一按一個(gè)坑的情況，摸上去很舒服。

    買(mǎi)車(chē)不是為了看的，要實(shí)際開(kāi)、實(shí)際體驗(yàn)才可以，那么K5在內(nèi)飾、做工以及便利性上的表現(xiàn)是怎么樣的呢？下面我們一起看看。

    K5的中控臺(tái)并不是與一般車(chē)型一樣是垂直的T型設(shè)計(jì)，而是有一定角度的偏向駕駛席，角度為9.6°。可不要小瞧這個(gè)角度，正是因?yàn)樗�，駕駛員可以在任何狀況下很輕易的控制中控臺(tái)上的按鍵。

    說(shuō)到做工，東風(fēng)悅達(dá)起亞這兩年在車(chē)輛內(nèi)飾做工上的處理還是比較到位的，在K5上我們看到了針腳細(xì)膩的縫合線以及柔軟中控臺(tái)蒙皮，不過(guò)在一些其他覆蓋件上，K5則使用了是硬塑料，我認(rèn)為這與整體的車(chē)輛定位很不相符，希望廠家方面可以改進(jìn)。

    剛才說(shuō)了對(duì)于K5我要以一個(gè)車(chē)主的角度來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，那么對(duì)于K5的方向盤(pán)我得好好說(shuō)說(shuō)，相比馬自達(dá)那個(gè)“史上最強(qiáng)方向盤(pán)”，K5這個(gè)方向盤(pán)也并不輸于它。音響控制、藍(lán)牙控制、巡航控制等都可以通過(guò)方向盤(pán)來(lái)進(jìn)行控制，不過(guò)按鈕位分布的距離比較大，如果手小的人在操作藍(lán)牙和駕駛模式時(shí)比較費(fèi)勁。

    在廠家的技術(shù)講解會(huì)上特意提到了K5的儀表盤(pán)，高配車(chē)型采用了液晶顯示+傳統(tǒng)指針式的儀表盤(pán)，這樣體即現(xiàn)了整車(chē)的科技感，同時(shí)更多車(chē)輛信息可以通過(guò)更好的顯示效果來(lái)告訴駕駛員。

『兩種儀表盤(pán)』

    整體上看K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，多媒體控制以及音響控制兩個(gè)區(qū)域可以跟容易的找到你想要的功能，另外，按鍵的手感也不錯(cuò)。

    K5還有一個(gè)比較獨(dú)特的功能-方向盤(pán)位置提醒！簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在你啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候如果電腦檢測(cè)方向盤(pán)的位置不正且角度大于90°時(shí)，中央液晶顯示屏就會(huì)提醒你要回正方向盤(pán)，這樣的設(shè)計(jì)可以避免人為情況造成的交通事故的發(fā)生。

『?jiǎn)��?dòng)時(shí)自檢方向盤(pán)位置，如果位置不正變進(jìn)行提醒』

    內(nèi)飾做工便利性部分小結(jié)

    對(duì)于K5在這部分上的表現(xiàn)，我以一個(gè)潛在車(chē)主的角度評(píng)價(jià)是亮點(diǎn)很多但細(xì)節(jié)還需要處理。比如說(shuō)倒車(chē)影像的輔助線問(wèn)題，其實(shí)廠家完全可以讓輔助線跟方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)一起調(diào)整從而更好的提供給車(chē)主幫助，但實(shí)際情況并不是這樣。因此希望廠家可以注意這些小的細(xì)節(jié)，給車(chē)主提供更好的車(chē)用感受。