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乘坐空間奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q3(進(jìn)口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

空間:

    眾所周知,車內(nèi)乘坐空間是國內(nèi)消費者最為關(guān)注的地方,而全新奧迪Q3在軸距加長了77mm達(dá)到2680mm之后,后排縱向乘坐空間相對上一代車型進(jìn)步明顯,也回歸到了該級別的主流水平。那么與之軸距相同、座艙內(nèi)部設(shè)計相近的全新奧迪Q3 Sportback在乘坐空間方面的表現(xiàn)如何呢?它的后排頭部空間又是否受到外形設(shè)計的影響呢?看看下面的體驗就知道了。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 Sportback

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 Sportback

    體驗者的身高是174cm,在駕駛席座椅調(diào)節(jié)至適合的駕駛坐姿后,前排頭部大概有一拳空間;保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變,當(dāng)這位體驗者坐在后排座椅上時,腿部有超過兩拳半的空間,而頭部空間則只有三指。對比全新奧迪Q3之前的體驗后不難發(fā)現(xiàn),兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近,而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對局促一點,但仍在可以接受的范圍內(nèi)。由此可見,它的外形設(shè)計確實給后排頭部空間帶來了一定的影響。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 Sportback

乘坐空間

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

    對于Q3這個級別的車型來說,在歐洲市場沒有配備全景天窗是再正常不過的事了,雖然車內(nèi)的采光和通透感會受到一定影響,但換來的是實打?qū)嵉念^部空間。未來國產(chǎn)之后大家不用擔(dān)心,全景天窗肯定會加上的,每個地區(qū)消費者的需求不同。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3(進(jìn)口) 2019款 基本型

汽車之家

    加長的77mm軸距對于后排腿部空間的提升更是明顯,雖然不能說有多么夸張,但起碼達(dá)到了這個級別車型應(yīng)有的主流水平,不像現(xiàn)款車型那樣局促了。可前后移動的座椅和可調(diào)節(jié)的靠背其實對于乘坐舒適性并沒有太大的幫助,主要還是為了提升后備廂的靈活性,在不放倒后排座椅的情況下提升裝載能力。

    它的乘坐空間相信是大家最為關(guān)心的問題了。經(jīng)過初步體驗后,結(jié)果與我預(yù)想的基本一致,2603mm的軸距數(shù)扭確實沒有帶來讓人意外的縱向空間表現(xiàn)。把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置,并調(diào)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后,我(身高1.79米)坐在前排做體驗時頭部只有4指空間。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 基本型

    保持前排座椅調(diào)節(jié)不變,當(dāng)我坐在后排做體驗的時候,頭部約有4指空間,而腿部則有一拳多點的空間剩余。至于后排座椅中央位置,對我這種身材的人來說會顯得憋屈,短途乘坐可以接受,看來還是比較適合個子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空間方面,顯然是軸距更大的寶馬X1顯得更加寬裕一些。全景天窗確實是一個很不錯的配置,寬大的面積既能有效地增加空間感,也能與大自然有更親密的接觸。這個誘人的配置在進(jìn)口寶馬X1上全系標(biāo)配,希望這款奧迪Q3也是一樣吧。