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進(jìn)口版本的車型在懸架結(jié)構(gòu)上仍然是前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)，但是i40的懸架用料明顯更講究一些，原本索納塔上的鋼制前后下擺臂都被換成了鋁制部件，幫助減小了簧下質(zhì)量。加上略短于國產(chǎn)索納塔的2770mm軸距帶來的靈活性（國產(chǎn)版索納塔軸距2795mm），我們有希望在駕控性能方面品嘗出不同于索納塔的味道。
節(jié)選自《裙底一網(wǎng)打盡 廣州車展新車下盤大揭秘》
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