中華V5以2500rpm起步，初段爆發(fā)力很強(qiáng)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏迅速，整段加速過程順暢，1擋能持續(xù)維持在0.4G左右的加速度，好用的手動(dòng)變速箱在加速環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要的作用，快速換擋非常順手，最終以11.14秒成績(jī)突破100km/h，排名第二位，只比2.0T的陸風(fēng)X5慢了0.13秒，潛力十足。

性能測(cè)試

● 0-100km/h加速

   1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1.4噸的車顯然有點(diǎn)吃力了，但是15.05秒的成績(jī)未免也太慢了，變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領(lǐng)的枷鎖。

    整個(gè)加速過程平淡的出奇，也可以說讓人著急。油門到底，發(fā)動(dòng)機(jī)不溫不火的加速。當(dāng)然這個(gè)成績(jī)還是受到變速箱的影響。關(guān)閉ASR后，我們無(wú)論使用D擋還是M擋，變速箱總是在5500rpm不到就升檔了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有到達(dá)最大功率，離紅線還尚有距離，這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績(jī)，不知道廠家這樣設(shè)計(jì)的初衷是什么。