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噪音起亞(進(jìn)口)-斯汀格

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:斯汀格 2018款 2.0T GT+

噪音測(cè)試

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操控與行駛

    如果光看噪音數(shù)值的話,它的得分同樣不會(huì)太高,但實(shí)際駕駛過(guò)后你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它的“噪音”主要是來(lái)自排氣和音響。和許多性能車一樣,起亞斯汀格的harman/kardon音響會(huì)發(fā)出模擬排氣的聲浪,從而營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。尤其在SPORT模式下,聲浪會(huì)更加明顯。所以,噪音值高并不意味著主觀感受差,在這種車型上,聲浪就像是一種調(diào)味劑,有了它才更完美。