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四驅(qū)結(jié)構(gòu)梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2021款 AMG E 63 4MATIC+ Saloon

    在變速箱的末端，強(qiáng)勁的動(dòng)力通過E 63系列標(biāo)配的4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)分配到四個(gè)車輪，后軸配備有電控差速鎖。通過不同駕駛模式及ESP模式的組合，前后軸的動(dòng)力分配和后軸的鎖止?fàn)顟B(tài)都會(huì)相應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)改變。在RACE模式下關(guān)閉ESP，四驅(qū)系統(tǒng)還能脫開前軸連接，E 63就能撒歡兒地開始漂移了。

節(jié)選自《強(qiáng)力三叉星 德國(guó)試駕新款奔馳E級(jí)AMG》