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噪音寶馬M-寶馬X5 M

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：寶馬X5 M 2020款 X5 M

● 噪音難免成短板

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

    如果油耗還能讓電腦幫幫忙的話，那在輪胎寬度已經(jīng)逼近超跑且裝配高性能夏季胎的背景下，全新X5 M的噪音測(cè)試結(jié)果并不理想。哪怕關(guān)閉排氣系統(tǒng)的閥門(mén)，高速巡航時(shí)還是無(wú)法逃脫“魚(yú)和熊掌不可兼得”的真理，既然抓地力好了，那只能犧牲舒適性了。

節(jié)選自《猛獸再度出山 搶先測(cè)試全新寶馬X5 M》