乘坐空間保時捷-Macan
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● 乘坐空間
前排座椅給好評,雖然只是標準款座椅,但皮革與Alcantara的混合材質(zhì)依然提供了不錯的質(zhì)感,座墊和靠背填充物都挺足,而且軟硬度適中,非常適合日常駕駛。另外,頭枕比較軟,帶4向調(diào)節(jié),在車里休息時它會是個很好的伴侶。
我相信Macan的實際購買者對它的空間表現(xiàn)都有大致預(yù)期,作為一臺以運動為精髓的產(chǎn)品,自然不會在空間上太大方。若按照中型SUV的標準來看,后排空間可謂局促,傾斜的D柱讓后排乘客感到壓抑。相反,駕駛員與副駕乘客受到了足夠的重視,橫向縱向空間都很不錯。
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■ 空間:后排空間有差別
Macan標配的是Alcantara材質(zhì)+人造革混搭的座椅,帶有8向電動調(diào)節(jié),但沒有電動腰部支撐。F-PACE標配的是10向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié),座椅面料為真皮,Macan座椅的腰部及腿部填充更硬,有著更好的包裹性,而F-PACE座椅設(shè)定則更為舒適。兩車的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)的差距并不大。
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Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅,帶有8向電動調(diào)節(jié),但沒有電動腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié),座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯,至于面料哪個更好,這全看個人喜好了。
空間方面,身高179cm的體驗者坐人車內(nèi),Macan的頭部空間約有4指余量,極光大約在3指左右,前排表現(xiàn)都還不錯。進入后排,兩車的差距就比較明顯了,其中Macan頭部空間勉強只有1指,腿部也僅有1拳+1指左右,有點擁擠。相比之下,極光的后排空間要寬敞一些,頭部能有3指左右余量,腿部為1拳+4指。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則,頭部空間測量是以頭頂開始計算,到最先接觸到的車內(nèi)部件為止,由于極光天窗尺寸較大,頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾,而Macan則是頂篷,因此兩車的頭部空間差異比較明顯。
兩車地板中間的隆起都比較高,但極光的縱向空間要比Macan好一些,因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐,而Macan則完全不行。不過總體而言,兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意,主要原因是靠背都很硬,時間坐久了很難受。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕,令人頗感驚訝,對于這級別車型來說,我們覺得這種“疏忽”實在太不應(yīng)該了。
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在乘坐空間部分,Macan的表現(xiàn)只能算得上夠用。身高180cm的編輯坐進前排,將座椅調(diào)節(jié)至最低后,頭部空間為4指,對于一臺SUV來說并不算寬敞。此時,編輯來到后排,頭部空間僅為1指,而腿部空間為1拳+1指。
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說到乘坐空間,我相信購買這款車的消費者都應(yīng)該有一個合理的預(yù)期,它肯定不可能太寬敞,但也不至于小到真的跟跑車一個水平。如果乘客的身高不大于1.75米,那么Macan的空間是可以接受的,只是后排頭部空間有些局促。
對于1.85米的人來說,后排空間就有點勉強了,你必須把臀部前移并且彎下腰,犧牲腿部空間來緩解頭部的壓抑感。另外后座中央那個突起特別大,腿部橫向空間受限,坐在中間的乘客不怎么舒服,大體情況就是這樣。