如果不是選裝了碳纖維內(nèi)飾，而是使用標配的拉絲鋁面板，那么SQ5跟Q5的內(nèi)飾甚至還不如外觀好區(qū)分，奧迪當家的虛擬座艙在SQ5上也是需要花500歐元選裝的，否則儀表盤是機械+液晶屏的組合。

    8.3英寸的顯示屏放在橫向線條為主的中控臺上并不顯大，這還是選裝的，原車標配的是7英寸顯示屏，無線充電也是。SQ5作為目前Q5車系中的最頂配車型，車內(nèi)配置真的不高，除了上述的那些外，標配的空調(diào)也是單區(qū)的，自動駐車也需要選裝，倒車影像也沒有，這在中國消費者看來幾乎是不可想象的。不過相信SQ5進到中國之后，車內(nèi)配置一定會大幅增加，從這點也能體現(xiàn)出不同地區(qū)消費者的不同用車習慣和需求。

內(nèi)飾變化不大

    中控基本沒有變化，鋁制裝飾條提升了車內(nèi)的運動氛圍，而最吸引人的地方還是賽車樣式平底運動方向盤，尺寸小而且粗壯，握感與視覺效果都非常一流。方向盤是車輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺主打運動性能的車，除了最基本操控車輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用，這么來看，SQ5上的方向盤可以給打滿分。

    SQ5采用灰色背景儀表盤，造型與進口Q5 3.0T運動版一樣，不同之處在于轉(zhuǎn)速表上帶有SQ5的身份標識，而且表底時速達到了300km/h。