車內充滿豪華氛圍

    F-TYPE的車內充滿了豪華的元素，黑白配色足夠經(jīng)典，觸手可及的地方都使用了皮質包裹，再配合一些鍍鉻的點綴，什么碳纖維飾板、輕量化結構，在奢侈的氛圍面前不足一提。

    沒有平底設計、沒有小直徑樣式，F(xiàn)-TYPE的方向盤明顯是從轎車上直接搬來的，好在真皮包裹的手感很好，換擋撥片、四向電動調節(jié)也是標準配置，如果想要方向盤加熱的話，原廠也提供選裝，選裝價格是4100元。

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    12.3英寸的全液晶儀表是中期該款之后增加的配置，顯示效果相比之前的機械指針儀表要好上不少，顯示的信息也更為豐富，只是在不同界面和不同功能之間的切換稍顯復雜了一些，想要快速瀏覽一些功能并不是很方便。

    這套車機系統(tǒng)的功能比較全面，除了常規(guī)的多媒體、導航等功能之外，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯(lián)功能，內置的4G網(wǎng)絡還可以提供移動熱點和車聯(lián)網(wǎng)功能。但在長時間駕駛后，觸控屏幕會稍微有些燙手感，不過好在體驗的兩天中沒有出現(xiàn)中控系統(tǒng)因為過熱死機的情況。

● 內飾介紹：

● 內飾區(qū)別不大 依然充滿現(xiàn)代感

     而在內飾的設計語言上，F(xiàn)-TYPE并未延續(xù)外觀上的“傳承”基因，而是將其徹底的跑車化、機械化，某種程度上來說，F(xiàn)-TYPE的內飾和蘭博基尼Gallardo還真有些相似。用料和做工方面不必多說，位于副駕駛一側的三角形扶手似乎是對狂躁性能的暗示，提醒身處此處的乘客時刻需要小心。

    三輻式真皮方向盤手感不用多說，并帶有換擋撥片，但是在用料上很值得一提。多功能按鍵周邊的灰色飾圈、橙色的換擋撥片以及一鍵啟動按鍵都采用了軟性涂層，雖然摸起來很舒服，但不用多久就會起皮，比如我們手頭的這臺測試車行駛還不到1萬公里，已經(jīng)出現(xiàn)了多處起皮掉漆的現(xiàn)象，對于百萬級的跑車而言這是無法接受的。

    多媒體系統(tǒng)的面板做工相當?shù)木�致，除了手工縫制的真皮之外，仿金屬紋理的面板質感十足，S系列車型還會擁有獨特的“字母S”標識來代表其身份。

    和多媒體系統(tǒng)相對應的是空調系統(tǒng)的工藝，不僅同樣的精致，并且更富有想象力。半透明旋鈕本身即是空調開關，類似撥桿的條狀功能按鍵使用起來很時髦�？照{系統(tǒng)開啟時，中控面板緩緩抬起的空調出風口頗有科技感，而捷豹又似乎特別熱衷于這樣的隱藏式出風口設計。

● 內飾介紹：