● 內(nèi)部對(duì)比

    聊完外觀，接下來(lái)我們一起走進(jìn)車(chē)內(nèi)，看看馬自達(dá)CX-5與本田CR-V這兩款售價(jià)20萬(wàn)元以內(nèi)的新車(chē)，在內(nèi)部又藏有什么玄機(jī)。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，馬自達(dá)CX-5與本田CR-V走了兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)。CX-5追求的是簡(jiǎn)潔，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很干凈，中央被一組空調(diào)出風(fēng)口所占據(jù)，7英寸多媒體顯示屏位于中控臺(tái)頂部。而CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重突出居家感，諸多控制按鍵都集中在中控臺(tái)中央位置，面板還嵌入一些木質(zhì)飾條，5英寸多媒體顯示屏位于中控臺(tái)中央。除此之外，CX-5配備了真皮方向盤(pán)，握起來(lái)手感相較于非真皮方向盤(pán)的CR-V更好。

增加配置/改BUG

    內(nèi)飾上最大的變化就在中控臺(tái)，充滿立體感，獨(dú)立的屏幕和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的都挺有創(chuàng)意，三炮筒式的儀表盤(pán)與上一代車(chē)型差不多，右側(cè)變?yōu)椴噬�液晶顯示，顯示效果比較細(xì)膩。另外還有一些新增加的配置與改進(jìn)的小細(xì)節(jié)下面我都會(huì)詳細(xì)說(shuō)到。

   第二代MZD Connect多媒體系統(tǒng)與上一代車(chē)型一樣，處理器進(jìn)行了更新，操作流暢度提升了不少，內(nèi)部的功能沒(méi)變，7英寸的顯示屏放現(xiàn)在這個(gè)大環(huán)境下有點(diǎn)趕不上趟了，好在與時(shí)俱進(jìn)增加了CarPlay功能，導(dǎo)航、聽(tīng)歌什么的很方便。

   前后排都有座椅加熱，在這個(gè)級(jí)別內(nèi)的SUV不多見(jiàn)，只是后排座椅加熱和方向盤(pán)加熱都需要選裝，另外全車(chē)還擁有4個(gè)2.1A的快速USB充電口，這個(gè)是全系標(biāo)配，上車(chē)之后放心打幾把王者榮耀，對(duì)于現(xiàn)在的購(gòu)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)提供了足夠的便利性。（注：5個(gè)人滿載的時(shí)候后排USB就不太方便使用了）

    雖然CX-4和CX-5在外觀設(shè)計(jì)部分差異還是挺明顯的，但在內(nèi)飾部分，兩車(chē)可謂是將同胞兄弟親近的關(guān)系展現(xiàn)得淋漓盡致。兩車(chē)中控臺(tái)整體造型風(fēng)格十分統(tǒng)一，盡在細(xì)微處做出了改變。另外，兩車(chē)運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行覆蓋，做工細(xì)致。

   兩款車(chē)型采用了造型高度一致的方向盤(pán)，提供了多功能按鍵和4向調(diào)節(jié)功能，更為運(yùn)動(dòng)化的CX-4還標(biāo)配了換擋撥片。而在儀表盤(pán)部分，明顯CX-4的設(shè)計(jì)更討人喜歡，其轉(zhuǎn)數(shù)表位于中央的設(shè)計(jì)看起來(lái)較為別致。

◆ 內(nèi)飾改進(jìn)不少硬傷 應(yīng)表?yè)P(yáng)

    新款CX-5的內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，增加了拉絲鋁這樣的裝飾條，倍兒有質(zhì)感。相比現(xiàn)款車(chē)型主要改進(jìn)了一些硬傷，人體工程學(xué)更加合理。多媒體系統(tǒng)從國(guó)產(chǎn)山寨變成了“高大上”的原配（第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)），我替將來(lái)的車(chē)主感到高興。

    現(xiàn)款CX-5四驅(qū)版車(chē)型都帶有藍(lán)牙電話功能，但多功能方向盤(pán)上并沒(méi)有設(shè)計(jì)藍(lán)牙電話的按鍵，接聽(tīng)電話只能按多媒體系統(tǒng)的屏幕，而且面積非常小，根本不好用。你想想，開(kāi)著車(chē)手要離開(kāi)方向盤(pán)去找屏幕上的按鍵，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，可以說(shuō)是一個(gè)雞肋功能。

◆ 體驗(yàn)悅聯(lián)系統(tǒng)

    新款CX-5終于摒棄了那個(gè)國(guó)產(chǎn)山寨多媒體系統(tǒng)，取而代之的是馬自達(dá)第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，相比第一代主要優(yōu)化了響應(yīng)速度以及運(yùn)行穩(wěn)定性，之前我們那臺(tái)昂克賽拉上的第一代悅聯(lián)系統(tǒng)老是死機(jī)而且反應(yīng)速度過(guò)慢。

    第二代系統(tǒng)提高了處理器的運(yùn)行效率，上手后流暢度以及處理速度都有所加強(qiáng)，并且該系統(tǒng)對(duì)于iPhone系列手機(jī)支持較好，連接數(shù)據(jù)線后可充電以及播放手機(jī)內(nèi)音樂(lè)。另外我花了一點(diǎn)時(shí)間體驗(yàn)了下該系統(tǒng)自帶的微博程序，總體來(lái)說(shuō)，有新鮮感，看起來(lái)很“炫酷”，但是實(shí)用性不強(qiáng)，誰(shuí)沒(méi)事上車(chē)以后用多媒體刷微博，不如用手機(jī)方便，屬于花瓶功能。

    國(guó)內(nèi)有些人買(mǎi)車(chē)之后，喜歡在車(chē)身上加裝許多鍍鉻裝飾條，我個(gè)人固執(zhí)地認(rèn)為，如果適當(dāng)安裝一些，對(duì)車(chē)身立體感和質(zhì)感的提升是有幫助的。相反，如果安裝過(guò)渡，必將適得其反，讓整車(chē)顯得非常低俗，看上去就反胃。國(guó)產(chǎn)CX-5在內(nèi)飾上加裝的這些鍍鉻裝飾應(yīng)該屬于第一種，適當(dāng)點(diǎn)綴，效果還是不錯(cuò)的。頂配車(chē)型配有同級(jí)罕見(jiàn)的BOSE音響，前后9只高性能揚(yáng)聲器提供覆蓋全車(chē)的高、中、低頻聲場(chǎng)。據(jù)介紹，BOSE會(huì)派專業(yè)的技術(shù)人員為每一款車(chē)做專門(mén)的調(diào)校，以讓音響效果發(fā)揮到最好。