車輪輪胎寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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因?yàn)閷?shí)拍的3系為M340i，在車身長(zhǎng)度上比普通3系旅行版要稍長(zhǎng)一些，普通版的車身長(zhǎng)度為4709mm。雖然3系的車身長(zhǎng)度比A4短50mm左右，但軸距比A4長(zhǎng)31mm，這部分軸距是否會(huì)體現(xiàn)在空間上，我們后邊再聊。

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M運(yùn)動(dòng)套裝有19"和18"兩款不同的輪轂可供選擇，7輻19"輪圈固然視覺效果出眾（前225/40 R19；后255/35 R19 ），但過低的輪胎扁平比在日常駕駛時(shí)很難提供足夠的舒適性，這和旅行車設(shè)計(jì)的初衷相悖。選擇18"則剛好合適，輪胎匹配的是普利司通搏天族缺氣保用胎（前225/45 R18；后255/40 R18），輪圈中間的M標(biāo)識(shí)則是暗藏的亮點(diǎn)，用一句流行語(yǔ)來說就是：低調(diào)奢華有內(nèi)涵。

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兩者輪胎尺寸相差不大，寶馬335i采用的是前窄后寬的配置方法，輪胎為普利司通搏天族S001，尺寸為225/45 R18（前）255/40 R18（后）；奧迪S5為245/40 R18的米其林PS3輪胎。性能方面335i的搏天族S001要比S5的PS3高一個(gè)檔次，至于誰(shuí)的輪轂好看，大部分同事表示奧迪S5的雙五輻的風(fēng)格更有運(yùn)動(dòng)氣息，335i的太低調(diào)了，大家覺得如何？

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首先，335i在輪轂的配置上只能用“吝嗇”來形容了，可能用在其他車型上225/45 R17的尺寸剛剛好，但是要知道335i的這款3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1300轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出400N·m的強(qiáng)大扭矩，而僅僅225mm寬度的輪胎根本不足以應(yīng)付如此強(qiáng)大的扭矩，很容易就會(huì)突破輪胎極限，對(duì)于講究操控的寶馬3系來說，搭配245mm或者更寬的輪胎才能保證更好的穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)然這也為用戶改裝留下了一定的空間，并且寶馬官方也提供大尺寸輪轂的改裝件，只不過國(guó)內(nèi)用戶目前還享受不到。

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