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    既然四驅(qū)是新款CS75的重點(diǎn)，那我們索性就先來(lái)看看它的四驅(qū)脫困能力怎么樣吧！按照慣例，我們?cè)谄降財(cái)[放了三組開放式滑輪，CS75需要從正反兩個(gè)方向通過(guò)。選擇四驅(qū)鎖止模式之后，理論上它的前后軸動(dòng)力就做到了按固定比例分配。不過(guò)從實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看，這款車的動(dòng)力輸出仍然偏向于前軸，如果只有一側(cè)后輪有附著力的話，那么它將很難脫困。平心而論，長(zhǎng)安CS75的四驅(qū)脫困能力在城市SUV當(dāng)中已經(jīng)算是不錯(cuò)了，ESC具備一定電子限滑能力，至少比起一同測(cè)試的全新途勝要強(qiáng)多了。