| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.1 |
| 平順性 | 1.5 | 1.3 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.2 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.2 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.4 |
| 總分 | 24.0 | 16.8 |
油耗/能耗上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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油耗測(cè)試
本以為10AT會(huì)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性，但實(shí)測(cè)11.7L/100km的油耗跟老款居然一樣，沒(méi)能帶來(lái)驚喜。而且實(shí)際情況是，由于測(cè)試的成績(jī)不理想，油耗測(cè)試共進(jìn)行了2次，結(jié)果是這兩次成績(jī)都很接近。另外，CT6的表顯油耗跟實(shí)際油耗差的比較多，實(shí)際成績(jī)11.7L/100km，表顯卻僅為9.6L/100km。
節(jié)選自《勢(shì)在必行 測(cè)試新款凱迪拉克CT6 28T》
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● 油耗測(cè)試表現(xiàn)
這次油耗測(cè)試我們跑了將近150公里，其中包含了城市環(huán)路、擁堵路段和一小部分高速，四臺(tái)車交替帶頭，并在之間更換駕駛員避免個(gè)人因素導(dǎo)致的油耗差異，這也幾乎囊括了我們?nèi)粘Ｐ旭偟乃新范�。在平均時(shí)速32km/h時(shí)林肯大陸的油耗相對(duì)較高，最終成績(jī)?yōu)?2.1L/100km，其它三臺(tái)車的油耗都在10L/100km左右，符合正常表現(xiàn)。
節(jié)選自《另一種格調(diào) 豪華中大型車對(duì)比測(cè)試 》
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● 油耗測(cè)試：11.7L/100km
整個(gè)油耗測(cè)試，我們跑了104.8公里，涵蓋了城市擁堵、環(huán)路以及高速公里等綜合路況，表顯平均時(shí)速為29.9km/h，實(shí)際測(cè)算的油耗為11.7L/100km，我覺(jué)得算是比較不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)也低于我們對(duì)中大型車12L油的評(píng)測(cè)指標(biāo)。
節(jié)選自《彰顯自我個(gè)性 測(cè)試凱迪拉克CT6 28T》
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● 油耗測(cè)試
根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，CT6的油耗表現(xiàn)為百公里13.6L/100km。如果以大型車的標(biāo)準(zhǔn)而言，低于我們制定的15L/100km的平均值。大型車有這樣的表現(xiàn)，其實(shí)已經(jīng)讓人十分滿意。
節(jié)選自《好動(dòng)的旗艦轎車 測(cè)試凱迪拉克CT6 40T》
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