剎車測試環(huán)節(jié)，在全力剎車時景程的車身姿態(tài)控制的不好，前懸掛沒能頂住車身向前的沖力，致使車身前傾的幅度比較大。從剎車工況圖中看，其實(shí)景程的剎車力道還是可以的，如果不是因?yàn)閼覓焯�軟，在剎車過程中出現(xiàn)了非常明顯的回彈，導(dǎo)致輪上制動效果降低，景程的剎車成績應(yīng)該會比現(xiàn)在這個44米強(qiáng)很多�，F(xiàn)在這個成績對于一款中型車來說，確實(shí)有點(diǎn)不夠理想。

    從連續(xù)的剎車成績圖表上來看，景程剎車能力的衰減抑制不光是剎車系統(tǒng)的事兒，也得包括懸掛系統(tǒng)，連續(xù)的幾次幾乎滿行程的壓縮再拉伸，肯定也會使懸掛系統(tǒng)的狀態(tài)出現(xiàn)不穩(wěn)定，這直接影響車輪的附著力、影響剎車成績。

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