■ 0-100km/h加速測(cè)試

    啟用運(yùn)動(dòng)模式，并在屏幕里關(guān)閉ESP，踩下剎車(chē)并油門(mén)到底，等到轉(zhuǎn)速突破2000轉(zhuǎn)之后馬上放掉剎車(chē)出去，這時(shí)候在車(chē)?yán)镆材苈?tīng)見(jiàn)前輪在打滑，好在很快輪胎開(kāi)始消化這突如其來(lái)的猛勁，整個(gè)一擋都保持很好的加速勢(shì)頭，換入二擋之后開(kāi)始平靜了一些，車(chē)速到100km/h時(shí)已經(jīng)差不多快要換四擋，最終B 200的“破百”成績(jī)?yōu)?.61秒。

    實(shí)測(cè)的這個(gè)成績(jī)絕對(duì)是個(gè)不小的驚喜，也比官方給出的8.5秒要快不少了。和它相同定位的對(duì)手很少，能對(duì)上眼的應(yīng)該就只剩寶馬2系旅行車(chē)了，這么看，B 200的加速優(yōu)勢(shì)非常突出。不小心瞄了一眼旁邊頂配的B 260官方加速成績(jī)，6.7秒，這簡(jiǎn)直就像是電影里那些掃地僧一樣的角色，碰上有人了踢館砸場(chǎng)，小弟被干趴下之后，不用等掌門(mén)或者大師兄出手，旁邊的掃地僧把掃把一扔出來(lái)就能把對(duì)手打跑，好在這個(gè)掃地僧估計(jì)是個(gè)非常罕有的角色，在路上遇見(jiàn)超跑都比遇見(jiàn)B 260更容易一些，不然很多輕敵的選手該吃虧了。

加速測(cè)試

    我們對(duì)這臺(tái)車(chē)也做了較為簡(jiǎn)單的加速測(cè)試，關(guān)掉電子穩(wěn)定程序，B 180能以2200rpm左右起步，起步瞬間是有明顯打滑的，然后瞬間恢復(fù)抓地力。其整個(gè)加速過(guò)程都很平穩(wěn)，變速箱換擋速度很不錯(cuò)，最終0-100km/h用時(shí)9.8秒，與官方的9秒有一定差距。

● 加速性能測(cè)試：10.8秒成績(jī)符合預(yù)期數(shù)值

    先前我們也提到了這個(gè)并不激情的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT變速箱，肯定不用指望它有什么激情的表現(xiàn)，而事實(shí)情況和我們的預(yù)期也是完全相符，最終0~100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.8秒。

    這個(gè)成績(jī)雖然算不少非常出色，但是作為一個(gè)追求舒適性的小MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)動(dòng)力也完全夠用了，而至于它非常動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，恐怕也只能是養(yǎng)養(yǎng)眼罷了。