● 100-0km/h制動(dòng)：37.39米

    制動(dòng)方面，普通版車型做出了37.39米的制動(dòng)成績(jī)，同樣達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)制動(dòng)性能在同級(jí)別中也是屬于較好的水平。與高性能版相比，普通版的輪胎抓地力要相對(duì)弱一點(diǎn)，也沒(méi)有采用高性能版的制動(dòng)卡鉗，所以整體制動(dòng)距離要長(zhǎng)一些。

    在同級(jí)別當(dāng)中，37.39米的制動(dòng)距離算是比較短的，在安全性方便的表現(xiàn)值得信賴。綜合來(lái)說(shuō)，四驅(qū)普通版的加速和制動(dòng)表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，在競(jìng)品中也有優(yōu)勢(shì)，能滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。接下來(lái)我們談?wù)勊尿?qū)高性能版的駕乘感受。

● 100-0km/h制動(dòng)：33.67米

    Model 3高性能版采用了高性能四活塞前制動(dòng)卡鉗和高性能輪胎，在抓地力方面表現(xiàn)驚艷，我們測(cè)出了33.67米的制動(dòng)成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)好的成績(jī)。由于場(chǎng)地限制我們沒(méi)有做夠標(biāo)準(zhǔn)的10次測(cè)試，不能展現(xiàn)其會(huì)不會(huì)有熱衰減的情況，將來(lái)我們?cè)趪?guó)內(nèi)拿到測(cè)試車后會(huì)做更詳細(xì)的測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。

    由于采用了更低更硬的懸架，在全力制動(dòng)的時(shí)候，車身前傾的幅度不大，同時(shí)動(dòng)能回收系統(tǒng)的介入也應(yīng)該對(duì)制動(dòng)效果起到有利影響，制動(dòng)表現(xiàn)超出想象。

    在我們汽車之家的剎車排行幫上，這個(gè)成績(jī)能排入前三甲的行列，超越了許多以高性能著稱的跑車。綜合來(lái)說(shuō)，Model 3高性能版的性能的確是相當(dāng)強(qiáng)勁，在同級(jí)別或者同價(jià)位區(qū)間都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)得起高性能版的稱號(hào)。

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