[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  如果編輯部要在美國(guó)開(kāi)分站，首選一定是舊金山，而不是底特律。后者代表著美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一般進(jìn)行時(shí)，前者聚集著的一眾高科技企業(yè)和電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)，則代表了現(xiàn)在和將來(lái)時(shí)。這里既有引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)潮流的硅谷，又有電動(dòng)車(chē)行業(yè)的先驅(qū)特斯拉，而“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”也在汽車(chē)之家基因里。這次我們重返舊金山，只因?yàn)樗�—�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/4078/" target="_blank">特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))四驅(qū)高性能版！請(qǐng)您特別關(guān)注，下面的內(nèi)容，最速M(fèi)odel 3全球還未正式交付前，全亞洲媒體的首測(cè)。

　　此前，我們已對(duì)Model 3兩驅(qū)版做了72小時(shí)高強(qiáng)度體驗(yàn)，介紹了很多外觀和內(nèi)飾等細(xì)節(jié)。接下來(lái)，我們直接從Model 3四驅(qū)高性能版的一大亮點(diǎn)——性能測(cè)試說(shuō)起。

　　從官網(wǎng)可見(jiàn)，Model 3高性能版是該車(chē)系的頂配車(chē)型，主要是在輪圈輪胎、電機(jī)功率和底盤(pán)等方面進(jìn)行了調(diào)整，售價(jià)56萬(wàn)元人民幣起（此為美國(guó)售價(jià)，未含稅）。

　　雖然Model 3高性能版的價(jià)格達(dá)到了56萬(wàn)人民幣，但也是特斯拉品牌下面價(jià)格最便宜的高性能車(chē)，不到Model S P100D價(jià)格的一半。因?yàn)楝F(xiàn)在Model 3還沒(méi)有正式的中國(guó)區(qū)售價(jià)，我們來(lái)看看在中國(guó)區(qū)要買(mǎi)到性能相近的車(chē)型都是什么價(jià)格？AMG C 63 S Coupe售價(jià)119.58萬(wàn)，保時(shí)捷911 2016款 Carrera 4S 3.0T售價(jià)149.8萬(wàn)，Giulia 四葉草版也要94.98萬(wàn)，可見(jiàn)在燃油車(chē)的領(lǐng)域，要達(dá)到相近的性能基本都要達(dá)到百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型才行。

　　動(dòng)力方面，四驅(qū)高性能版和普通版主要的差異是后電機(jī)的動(dòng)力不同，高性能版的后電機(jī)的功率增加了23千瓦；雙電機(jī)總功率提高了82千瓦，扭矩增加了112�！っ�，相當(dāng)于增加了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

■ 特斯拉 Model 3 四驅(qū)高性能版：我仿佛在地面上體驗(yàn)了一次過(guò)山車(chē)！

● 0-100km/h加速：3.74秒

　　Model 3高性能版跟性能駕駛相關(guān)的可調(diào)項(xiàng)目并不多，我們?cè)陔娏坑?0%以上的狀態(tài)時(shí)，采用SPORT加速模式，D擋起步。由于電動(dòng)車(chē)并不需要帶轉(zhuǎn)速起步，我們?cè)陟o止?fàn)顟B(tài)下，松開(kāi)剎車(chē)踩下電門(mén)起步。

　　電動(dòng)機(jī)大扭矩的特性在起步的瞬間就能感受出來(lái)，強(qiáng)悍的推背感跟汽油車(chē)還不一樣，它是那種一直在后面推著你的加速感，而不是像汽油車(chē)那樣，每次換擋都會(huì)如有人在后面踹一腳的感覺(jué)。但 Model 3會(huì)不夠刺激嗎？顯然不會(huì)，推著你的人不同，感覺(jué)當(dāng)然會(huì)截然不同。如果是林志玲推那肯定是柔和的，而要是奧尼爾在后面推你那肯定不是享受。我在那一瞬間仿佛覺(jué)得我現(xiàn)在不是測(cè)試，而是游樂(lè)場(chǎng)買(mǎi)了張過(guò)山車(chē)的門(mén)票，此時(shí)我正好剛從最高點(diǎn)沖下去，如果不是為了安全，我其實(shí)有點(diǎn)想閉眼。

　　由于該車(chē)采用了雙電機(jī)的配置，前后各有一個(gè)電機(jī)，全時(shí)四驅(qū)行駛，而且裝配了米其林高性能的PS4s的輪胎，抓地力很好，起步的時(shí)候沒(méi)有任何打滑，你看圖片中車(chē)頭只是輕微抬起，四條輪胎就帶著你如火箭般前進(jìn)了。

　　官方的0-60mph加速時(shí)間為3.5秒，我們測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為3.74秒，其中0-60mph加速時(shí)間為3.54秒，跟官方成績(jī)差不多。3.74秒是什么概念？橫向比較的話(huà)，它比寶馬M4、奔馳AMG C 63 S都快，而那些車(chē)型都是有著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和恐怖性能的車(chē)型，它甚至比保時(shí)捷911 Carrera 4S還要快那么一點(diǎn)點(diǎn)，所以大家現(xiàn)在心里對(duì)于它有多快，心里應(yīng)該有數(shù)了吧。

● 100-0km/h制動(dòng)：33.67米

　　Model 3高性能版采用了高性能四活塞前制動(dòng)卡鉗和高性能輪胎，在抓地力方面表現(xiàn)驚艷，我們測(cè)出了33.67米的制動(dòng)成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)好的成績(jī)。由于場(chǎng)地限制我們沒(méi)有做夠標(biāo)準(zhǔn)的10次測(cè)試，不能展現(xiàn)其會(huì)不會(huì)有熱衰減的情況，將來(lái)我們?cè)趪?guó)內(nèi)拿到測(cè)試車(chē)后會(huì)做更詳細(xì)的測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　由于采用了更低更硬的懸架，在全力制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)身前傾的幅度不大，同時(shí)動(dòng)能回收系統(tǒng)的介入也應(yīng)該對(duì)制動(dòng)效果起到有利影響，制動(dòng)表現(xiàn)超出想象。

　　在我們汽車(chē)之家的剎車(chē)排行幫上，這個(gè)成績(jī)能排入前三甲的行列，超越了許多以高性能著稱(chēng)的跑車(chē)。綜合來(lái)說(shuō)，Model 3高性能版的性能的確是相當(dāng)強(qiáng)勁，在同級(jí)別或者同價(jià)位區(qū)間都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)得起高性能版的稱(chēng)號(hào)。

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