制動性能方面，它的腳感并不像之前開過的阿爾法·羅密歐車型那樣難以適應(yīng)，跟大多數(shù)車都沒什么區(qū)別，而制動效果卻非常出色，在實際100km/h-0的測試中，它只需要37.65m，絕對是一個出色的成績了。

制動：100-0km/h 41.15米

    在此前Stelvio 200HP的測試中制動成績較為一般，并且在全力制動時車輛會有明顯的點頭現(xiàn)象，不知是否是懸架調(diào)校的差異還是車輛車況差異，本次測試的280HP車型雖然也會前傾，但幅度明顯好于之前的測試，成績也有所提升。

    雖然平均41.15米的成績依舊只能處于幾個行列，但考慮到它1880kg的自重也算可以理解。235mm寬度的輪胎或許對于這臺車而言也有些窄，如果能更換四條更寬的輪胎或許制動表現(xiàn)會更好一些。

    剎車成績是這款車的弱項。首先從姿態(tài)上來看它就不是特別從容，車身前傾幅度比較大，這樣一來就會讓更多的重量堆積到前輪，給前輪剎車系統(tǒng)造成比較大的壓力。最終我們測得它的剎車成績?yōu)?3.1米，只能算合格。

   需要注意的是這款車采用的是電動助力剎車，而非我們平時上的那種真空助力泵。電控系統(tǒng)比較輕，不過初段的腳感不夠清晰，輕踩剎車偏軟。這一點需要駕駛者們花時間稍微的適應(yīng)一小下。

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