內(nèi)飾造型就顯得比較簡(jiǎn)約了一些，不過，中控臺(tái)的用料都是軟質(zhì)材料，這點(diǎn)做得很不錯(cuò)，未來進(jìn)入國內(nèi)能夠保持現(xiàn)有的水準(zhǔn)，在同級(jí)別當(dāng)中還是會(huì)挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    另外，中控面板的位置層次感做得比較強(qiáng)，各個(gè)功能區(qū)域劃分得也很清晰，使用起來挺順手的。Eclipse Cross的多媒體系統(tǒng)是三菱目前最新的版本，本身屏幕除了支持觸屏之外，在換擋桿旁邊還有一塊獨(dú)立的觸摸板，有點(diǎn)像雷克薩斯的控制板。

    由于時(shí)間原因沒能比較細(xì)致的體驗(yàn)這塊，未來有機(jī)會(huì)或者說能夠提前體驗(yàn)到國產(chǎn)的版本，這塊一定要好好體驗(yàn)一下。觸摸屏的反應(yīng)速度還不錯(cuò)，滑動(dòng)界面也沒有明顯的卡頓。

    Eclipse Cross方向盤的尺寸和手感都還是不錯(cuò)的，支持四方向調(diào)節(jié)，皮質(zhì)包裹的表面材質(zhì)也挺細(xì)膩。高配版本還配備了換擋撥片、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、預(yù)碰撞預(yù)警和車道保持等。

    儀表顯得就比較簡(jiǎn)單了，它并沒有采用當(dāng)下比較流行的全液晶儀表，樣式也依舊是目前歐藍(lán)德等車型的樣式，缺乏一些新穎的程度。從讀取方面看，黑底白字，易于讀取，信息顯示的也很清晰，這方面挑不出毛病。