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中控方向盤寶馬(進(jìn)口)-寶馬X5新能源(進(jìn)口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

內(nèi)飾部分

    車內(nèi)相比燃油版的區(qū)別就更少了,大面上基本都是一樣的,甚至說一些零星的新能源專屬標(biāo)識也基本沒有,非常的“低調(diào)”。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5新能源 2020款 xDrive45e M運動套裝

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    儀表盤上還是做出了一些不同,畢竟動力單元都不一樣嘛,現(xiàn)在它的儀表右半部分負(fù)責(zé)顯示輸出的動力百分比,這和勞斯萊斯的“動力儲備表”邏輯相似,只不過指示的數(shù)值是完全相反的。想看轉(zhuǎn)速表也可以,切到S擋就是我們熟悉的界面。

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    多媒體車機(jī)是最新的iDrive 7.0,不得不說12.3英寸的屏幕使用感受確實好,如今新款5系也更換成了12.3英寸大屏,很不錯。無線CarPlay+無線充電基本是新款寶馬車的必備配置,只是車載無線充電板的補能速度并不快。

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    中央地臺處可能是這臺車靜態(tài)最值得聊的地方,首先是這個水晶質(zhì)感的擋把,真的非常漂亮,圖片并不能完全展現(xiàn)它的美,而且在國內(nèi)售賣的每一臺X5都標(biāo)配。另外就是左邊這一排駕駛模式按鍵了。它們之間的區(qū)別我會在動態(tài)部分給大家詳解,當(dāng)然您也可以點擊下方視頻先睹為快。

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