在0-100km/h剎車測(cè)試中，前懸架的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒有特別明顯的前傾。XT4的剎車踏板比較線性，中后段的力度也比較充足，給駕駛者比較強(qiáng)的信心，最終100-0km/h的剎車距離38.41米，已經(jīng)達(dá)到我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍之中了。

    剎車的表現(xiàn)達(dá)到了優(yōu)秀的水平，在同級(jí)中也是很不錯(cuò)的表現(xiàn)，它與其它車輛不太相同，選用了博世的電控剎車系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的真空助力泵，體積小，響應(yīng)速度快，跟傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)腳感沒有區(qū)別，這對(duì)于很多用戶來說，就少了學(xué)習(xí)和適應(yīng)的時(shí)間，而全力制動(dòng)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間則更快。