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噪音部分可以看到三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的差距，在靜止怠速時(shí)沒(méi)有太多風(fēng)噪和胎噪的干擾，可見(jiàn)最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，福睿斯和科魯澤明顯高于領(lǐng)動(dòng)，在車(chē)內(nèi)主觀感受上也是如此，尤其是科魯澤，能夠明顯感受到嗒嗒嗒的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。開(kāi)起來(lái)三臺(tái)車(chē)NVH差距會(huì)縮小一些，總體而言領(lǐng)動(dòng)更加安靜。
節(jié)選自《《三國(guó)志》——合資入門(mén)緊湊型車(chē)你選誰(shuí)》
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● 噪音測(cè)試
科魯澤320T座艙的隔音控制還有提升空間，盡管實(shí)測(cè)噪聲值基本都在我們推薦的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，但怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的“噠噠”聲能夠察覺(jué)到，行駛狀態(tài)下由于隔音不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路噪也會(huì)傳入座艙中。
節(jié)選自《品嘗“1升”滋味 測(cè)試科魯澤320T爽快版》
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