車身尺寸上汽通用雪佛蘭-科魯澤

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

車身尺寸

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[汽車之家新車圖解] 在我聽(tīng)到雪佛蘭推出MONZA（科魯澤）消息的時(shí)候，我還感覺(jué)挺意外的，畢竟緊湊型車市場(chǎng)里已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟了，一個(gè)強(qiáng)調(diào)實(shí)惠和家用，另一個(gè)主打年輕跟品質(zhì)，它倆能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，再加上兩車價(jià)格銜接緊湊，怎么看都沒(méi)必要再出個(gè)新產(chǎn)品。然而，雪佛蘭還是做了，并把它硬塞到了科沃茲和科魯茲之間，使得雪佛蘭在緊湊型車市場(chǎng)的布局變得更加緊密。

其實(shí)科魯澤跟科沃茲、科魯茲在很多方面都有很大的重疊，為了最大限度的劃分三款車，廠商給科魯澤打上了一個(gè)鮮明的標(biāo)簽，讓它走上了運(yùn)動(dòng)的道路，接下來(lái)咱們就去看看這款車在靜態(tài)環(huán)節(jié)表現(xiàn)如何。